Índice de fletes marítimos en Asia frena su caída por creciente tensión geopolítica en Medio Oriente

Por Redacción PortalPortuario @PortalPortuario El Drewry Intra-Asia Container Index (IACI) se mantuvo estable en 956 dólares por contenedor de 40 pies (FEU). Esto frenó una caída de cinco semanas, lo que se debería a que la crisis en Medio Oriente continuó pesando en la confianza del mercado, particularmente en la ruta Shanghái–Jebel Ali , donde las tarifas subieron un 6% en la semana 31. Las tarifas spot en los trayectos entre China , el Sudeste Asiático y el Sur de Asia volvieron a bajar esta semana tras el fin de la temporada alta. En los envíos desde Shanghái , los fletes hacia Yakarta cayeron 5% (hasta los USD 1.405 por contenedor de 40 pies), mientras que a los destinos Laem Chabang y Manila se redujeron un 4% (USD 890) y 3% (USD 447), respectivamente. “Tras la renovada escalada de hostilidades en el estrecho de Ormuz en los últimos días, los precios del combustible se han disparado drásticamente una vez más, revirtiendo la moderación observada durante las últimas semanas. Como resultado, las navieras tienen previsto aplicar recargos de emergencia por combustible que oscilan entre los USD 38 y los USD 75 por TEU en las rutas regionales de corta distancia a partir de la primera semana de agosto”, comunicó Drewry. “Entre tanto, el impacto combinado del tifón Noul y el tifón Bavi continúa interrumpiendo las operaciones en los puertos del sur y este de China, lo que se traduce en persistentes retrasos de los buques. En el Puerto de Shanghái, el tiempo medio de espera de las naves aumentó a 77 horas, frente a las 39 horas de la semana 30. Drewry prevé que las tarifas de flete se mantengan estables en las próximas semanas, ya que es probable que el aumento de los costes del combustible se vea compensado por el debilitamiento de la demanda”, agregó. En las rutas comerciales del Sur de Asia y el Sudeste Asiático , las tarifas spot se mantuvieron estables durante la semana. Las tarifas de Ciudad Ho Chi Minh a Shanghái y del Puerto Jawaharlal Nehru (JNPT) a Shanghái se mantuvieron firmes en USD 65 y USD 117 por contenedor de 40 pies, respectivamente. “Las tormentas monzónicas a lo largo de la costa oeste de la India han agravado las interrupciones en la cadena de suministro en el JNPT, provocando desajustes generalizados en la programación de atracaderos y acumulación de buques”, precisó la consultora. “Por otra parte, Cosco Shipping Lines amplió su red en el Nordeste Asiático al unirse al servicio JTS de Yang Ming como proveedor de buques. La rotación del servicio, de tres semanas de duración, refuerza las conexiones entre Japón, Taiwán y China, con escalas en Nagoya, Tokio, Yokohama, Keelung, Kaohsiung, Chiwan y Xiamen. Drewry proyecta que las tarifas de flete se mantendrán estables en las próximas semanas”, agregó. El mercado de fletes de contenedores intraasiático muestra signos de desaceleración tras el fin de la temporada alta, con el índice en descenso después de haber alcanzado un máximo de USD 1.114 por contenedor de 40 pies en la tercera semana de junio. “Mientras tanto, el estrecho de Ormuz se mantiene inestable ante las renovadas hostilidades entre Estados Unidos e Irán y los informes de nuevas interrupciones en la navegación. El hundimiento del granelero de 43.000 DWT Luni y los graves daños sufridos por el portacontenedores de 7.000 TEU GFS Galaxy han intensificado los problemas de seguridad, manteniendo la cautela en el mercado”, subrayó Drewry. “Al mismo tiempo, las navieras están introduciendo otra ronda de recargos por ajuste de combustible debido al alza en los costes energéticos, destacando que los precios del petróleo crudo WTI aumentaron un 24% intermensual hasta alcanzar los USD 84 por barril en julio. Sin embargo, cualquier nueva escalada de las tensiones regionales podría interrumpir las operaciones marítimas y frenar potencialmente la caída de las tarifas de flete”, concluyó. Compartir