Logisight AI가 현재와 과거 데이터를 분석하여 운임 방향을 전망합니다.
8월 중국-유럽 철도 운임은 평균 $10,000/FEU로 소폭 하락했으나, 컨테이너 리스료 상승으로 실질 비용은 비슷합니다. 유럽 제조업 회복으로 물동량은 견조하나, 해상 운임 약세 전환 시 철도 수요가 일부 감소할 수 있습니다. 중앙회랑은 여전히 혼잡이 예상되며, 남부 유럽행 노선은 수요가 증가할 전망입니다.
WCI 종합 지수는 7월 기준 4,374포인트로 전월 대비 3.8%↓(2개월 연속 하락)를 기록했다.
SCFI 종합지수는 7월 기준 3,062.95포인트로 전월 대비 0.6% 하락하며 3주 연속 하락세 이어짐
한국발 해상운임은 7월 기준 KCCI 종합지수 4,123포인트로 전월 대비 1.9%↓(3주 연속 하락 추세)를 기록했다.
부산발 뉴욕향 해상운임은 6월 기준 FEU당 6,150달러로 전월 대비 46.4%↑(약 1,940달러 상승)이며, 3개월 연속 상승세를 기록했다.
부산발 로테르담향 해상운임은 6월 기준 FEU당 4,800달러로 전월 대비 108.7달러 상승했다.
상하이발 로테르담향 해상운임은 7월 기준 WCI 지수 4,824포인트로 전월 대비 1%↓(1포인트 하락)에 그쳐 사실상 보합권에 머물렀다.
부산발 로스앤젤레스향 해상운임은 6월 기준 FEU당 4,950달러로 전월 대비 70.7% 상승했다.
상하이발 LA향 해상운임은 7월 기준 WCI 지수 5,878포인트로 전월 대비 6.3%↓(약 396포인트 하락)를 기록했다.
본 전망은 정보 제공 목적이며 투자·계약 권유가 아닙니다. 결측 팩터는 가중치를 재분배하며, 인과가 아닌 상관 정합 추정으로 기술합니다. 적중률은 발행된 전망 전수를 분모로 합니다.