운임 · FREIGHT
4,696
▼ -0.02%KCCI
KCCI 3주 평균 4,661 — 52주 백분위 95%, 직전 3주 평균比 +6.0%
SCFI3,687.83▲ +0.70%
KCCI4,696▼ -0.02%
CCFI1,897.15▲ +1.88%
FBX3,498.6▼ -0.61%
WCI4,476— 0.00%
BDI3,575— 0.00%
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MARKET INTELLIGENCE· 시장 핵심 요약
업데이트 주간 단위 · 출처 KOBC(KCCI) · Portcast(항만 혼잡) · KITA(항공)
항만 · PORT
2 /100
혼잡도 지수주요 항만 평균
상위 혼잡: Busan · Laem Chabang
리스크 · RISK
5 건
활성주요 해협 모니터링
한국발 해상 운임 압력
항공 · AIR
+28.1% MoM
▲ +28.13%인천→도쿄 · KITA 항공운임
MoM +28.1% — 해상 압력 높음, 모달 전환 가능성 추정
이번 주 핵심 변화
해상 운임 52주 최고치 근접
- • KCCI 4,696, 전주 대비 -0.02%
- • SCFI +0.70%, 주요 항로 흐름 관찰
항공 수요 대비 공급 변화
- • 글로벌 항공 운임 월간 변화 +28.1%
- • 주요 노선 운임 흐름 지속 모니터링
◎
주요 항로 리스크 모니터링
- • 활성 주의 신호 5건
- • 지정학·기상·항만 변수 추적
운임 인텔리전스
운임 대시보드 전체 보기 →WEEKLY BRIEF기준 2026-09-14
해상 운임 고공 행진 속 항공 수요 회복 조짐, 화주 대응 필요 시점
- KCCI 3주 평균 4,661로 52주 백분위 95% 기록, 직전 3주 평균 대비 6.0% 상승. 운임 상승 압력이 가파른 수준에서 지속되는 흐름.
- SCFI 전주 대비 0.7%, WCI 전주 대비 0.2%로 방향 정합. 글로벌 해상 운임은 완만한 상승 모멘텀 유지 중.
- 글로벌 항공 화물 수요(CTK) 4.0% 증가 대비 공급(ACTK) 0.4% 감소, 적재율(CLF) 46.0%로 1.9%p 상승. 아시아태평양 수요가 10.5% 늘며 강세, 중동은 18.2% 줄며 부진한 모습.
전망 · 해상 운임은 52주 최상위권에 근접해 단기 하락보다 상승 압력 유지 예상. 항공은 수요 증가와 공급 감소가 맞물려 적재율 개선 가능성 높은 만큼, 장기 계약 전환 및 얼리 부킹 검토 필요.
출처 · KCCI · SCFI · WCI · KITA 항공상세 분석 →
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