중유럽 화물열차 동부 회랑 6천 회 돌파…사상 최고

중국~유럽 화물열차 동부 회랑의 올해 운행 횟수가 6천 회를 넘어서며 사상 최고 기록을 세웠다. 운송 화물 구성도 일용소비재 중심에서 전자제품·광전지 등 고부가가치 품목으로 빠르게 이동하는 모습이다.

지난 금요일까지 동부 회랑에서 처리된 화물열차 운행은 6천24회로 전년 동기 대비 40.3% 증가했다. 연간 운행 횟수가 6천 회를 돌파한 것은 이번이 처음이다. 해당 회랑은 만저우리·쑤이펀허·퉁장 등 3개 철도 통상구로 구성되며, 중국 60여 개 도시와 유럽 14개국을 연결한다.

허베이성 스자좡 국제육항은 올해 1~3분기 중국~유럽 화물열차 1천23회를 운행하고 수출입 컨테이너 10만3천TEU를 처리했다. 스자좡 세관 집계 기준으로 전년 동기 대비 각각 27.4%, 26% 늘어나 같은 기간 사상 최고치를 동시에 경신했다.

스자좡 국제육항은 현재 아시아·유럽 50여 개 국가와 지역을 잇는 27개 정기 노선을 운영 중이다. 취급 화물도 기존 일용소비재·섬유 원자재에서 전자제품, 광전지 제품, 고급 장비 등으로 변화했다. 기술 집약적이고 부가가치가 높은 상품의 수출 비중이 커지고 있는 흐름을 반영한다.

한편 상하이의 대외 무역도 1~3분기 사상 최고치를 나타냈다. 상하이 세관에 따르면 상하이 항만의 수출입 총액은 10조3천500억 위안으로 전년 동기 대비 23.7% 증가했다. 이는 중국 전체 대외 무역의 25.9%를 차지하며 전국 1위 자리를 유지했다.

업계에서는 중국발 화물열차 운송 수요가 단순 물동량 확대를 넘어 고부가가치 화물 중심으로 재편될 경우, 유럽행 철송 운임과 선복 경쟁 구도에도 적지 않은 변수로 작용할 것으로 보고 있다.

출처: CGTN English