저장된 KITA 운임과 글로벌 스팟 지수를 결합해 권역별 해상·항공 운임의 수준·추세·이상치를 한눈에 판단합니다.
상하이발 컨테이너 운임(SCFI 종합)은 지금 최근 이력 중 상위 10% 구간입니다.최근 622주 관측 기준 · 백분위 90
WCI 종합 지수는 9월 기준 4,476포인트로 전월 대비 0.2% 상승에 그쳐 사실상 보합권에 머물렀으며, 2개월 연속 하락 추세 이후 방향성이 약해진 국면이다. 주간 트래커 집계 기준 결항률은 11%로 확대 국면에 있어, 선복 공급이 일부 조절되고 있다는 사실이 확인된다. 제미나이 얼라이언스가 4개 서비스를 홍해-수에즈 경로로 복귀시킨 점은 통상 공급 증가 요인으로 작용하는데, 이번 결항률 확대와 맞물려 실질 가용 선복 변화의 방향이 엇갈린다. 수요 모멘텀과 가격 행동 데이터가 결측되어 가중치가 재분배된 상태이므로, 원인 후보로는 ①수요 둔화에 따른 자연적 운임 안정과 ②선사들의 선제적 감편에 의한 공급 조절 두 가지를 상정할 수 있으며, 전자는 한국 수출 통계 또는 상하이발 물동량 지표 발표 시점에 판별된다. 2026년 10월 13일 판정 기준 기본 시나리오는 보합 유지이며, 결항률이 추가 확대되거나 홍해 복귀 서비스가 재차 우회로 전환되는 신호가 나타나면 운임 상승 우위 시나리오로 전환을 검토해야 한다.
| 2026.04 | 2026.05 | 2026.06 | 2026.07 | 2026.08 | 2026.09 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 부산 → 노퍽 | +11% | +5% | +46% | +54% | +16% | +3% |
| 부산 → 뉴욕 | +11% | +5% | +46% | +54% | +16% | +3% |
| 부산 → 서배너 | +11% | +5% | +46% | +54% | +16% | +3% |
| 부산 → 몬트리올 | +1% | -4% | +37% | +43% | -1% | +1% |
| 부산 → 애틀랜타 | +1% | -4% | +64% | +20% | -1% | +1% |
| 부산 → 토론토 | +1% | -4% | +37% | +43% | -1% | +1% |
| 부산 → 댈러스 | +1% | -4% | +41% | +39% | -1% | -1% |
| 부산 → 시카고 | +1% | -4% | +41% | +39% | -1% | -1% |
| 노선 | 전월 | 현재 | 변동 | 최근 1년 위치 |
|---|---|---|---|---|
부산 → 노퍽 2026.09 · USD/FEU | 11,000 | 11,300 | ▲ +2.7% | 최근 1년 위치 100% · 고점 구간 |
부산 → 뉴욕 2026.09 · USD/FEU | 11,000 | 11,300 | ▲ +2.7% | 최근 1년 위치 100% · 고점 구간 |
부산 → 서배너 2026.09 · USD/FEU | 11,000 | 11,300 | ▲ +2.7% | 최근 1년 위치 100% · 고점 구간 |
부산 → 몬트리올 2026.09 · USD/FEU | 9,900 | 10,000 | ▲ +1.0% | 최근 1년 위치 100% · 고점 구간 |
부산 → 애틀랜타 2026.09 · USD/FEU | 9,900 | 10,000 | ▲ +1.0% | 최근 1년 위치 100% · 고점 구간 |
부산 → 토론토 2026.09 · USD/FEU | 9,900 | 10,000 | ▲ +1.0% | 최근 1년 위치 100% · 고점 구간 |
부산 → 댈러스 2026.09 · USD/FEU | 9,900 | 9,850 | ▼ -0.5% | 최근 1년 위치 98% · 고점 구간 |
부산 → 시카고 2026.09 · USD/FEU | 9,900 | 9,850 | ▼ -0.5% | 최근 1년 위치 98% · 고점 구간 |
부산 → 로스앤젤레스 2026.09 · USD/FEU | 7,600 | 7,900 | ▲ +3.9% | 최근 1년 위치 100% · 고점 구간 |
부산 → 롱비치 2026.09 · USD/FEU | 7,600 | 7,900 | ▲ +3.9% | 최근 1년 위치 100% · 고점 구간 |
부산 → 밴쿠버 2026.09 · USD/FEU | 7,600 | 7,900 | ▲ +3.9% | 최근 1년 위치 75% |
부산 → 시애틀 2026.09 · USD/FEU | 7,600 | 7,900 | ▲ +3.9% | 최근 1년 위치 100% · 고점 구간 |
부산 → 오클랜드(미국) 2026.09 · USD/FEU | 7,600 | 7,900 | ▲ +3.9% | 최근 1년 위치 100% · 고점 구간 |
| 항로 | 최신값 | 기준 | WoW | MoM |
|---|---|---|---|---|
| 미주서안 | $7,485 | 09/14 | +0.8% | +8.4% |
| 미주동안 | $11,019 | 09/14 | +0.3% | +10.4% |
| 북유럽 | $4,187 | 09/14 | -2.4% | -11.7% |
| 지중해 | $4,632 | 09/14 | -3.9% | -17.4% |
| 중동 | $8,767 | 09/14 | +1.3% | +9.0% |
| 동남아 | $1,196 | 09/14 | 0.0% | +2.0% |
| 중국 | $56통계 기준 | 09/14 | 0.0% | 0.0% |
| 일본 | $234 | 09/14 | -1.3% | -2.5% |
| 남미동안 | $8,770 | 09/14 | +3.0% | +31.3% |
| 남미서안 | $6,862 | 09/14 | -2.8% | +24.1% |
| 남아프리카 | $3,767 | 09/14 | -1.3% | -1.2% |
| 서아프리카 | $4,964 | 09/14 | -1.2% | -2.4% |
| 호주 | $4,649 | 09/14 | +1.5% | +5.7% |