MSC 남아시아 기항지 콜롬보서 함반토타로 전환…용량 증대

세계 최대 컨테이너선사 MSC가 남아시아 해상 무역의 허브 운영을 재편하고 있다. 업계 소식통에 따르면 MSC는 스리랑카에서 자사의 환적 기항지를 기존 콜롬보항에서 중국머천츠포트홀딩스가 개발한 신항만 함반토타항(HIP)으로 단계적으로 전환 중이다.

MSC는 극동∼남아프리카 노선인 잉궤 서비스에서 콜롬보 기항을 HIP로 대체했다. 개편된 로테이션은 칭다오·상하이·닝보·선전(서커우)·싱가포르·포트루이스·느구라·더반·포트루이스·함반토타·홍콩·톈진·칭다오 순이다. 이 노선에는 12번째 선박이 추가 투입돼 용량과 서비스 신뢰도 향상을 도모했다.

업계 소식통은 이번 기항지 변경이 MSC의 아시아∼남아프리카 무역에서의 입지를 공고히 할 것이라고 말했다. MSC는 최근 몇 년간 이 항로에서 용량을 확대해 왔으며, 일련의 단발성 HIP 기항을 통해 사전 테스트를 진행한 바 있다. MSC는 지난해 4월부터 HIP에서 컨테이너 운영을 시작했다.

HIP는 본래 다목적 화물 관문으로 설계됐으나, MSC와의 협력 이후 컨테이너 서비스 정규 기항을 지원하기 위해 대규모 확장 프로젝트에 착수했다. 올해에는 항만 크레인 업그레이드에 1억800만달러를 투자해 HIP의 연간 컨테이너 처리 용량을 200만TEU로 거의 두 배 늘릴 계획이다. 중국머천츠포트홀딩스는 HIP가 동서 주요 항로에서 불과 10해리 떨어진 위치에 있어 선사에 최소 편차와 운영 안정성을 제공한다고 강조했다.

반면 콜롬보항은 지정학적 혼란에 따른 추가 환적 수요로 인해 일부 용량 압박을 받아왔다. 최신 자료에 따르면 콜롬보항의 월 물동량은 4월 76만1096TEU에서 5월 77만6261TEU로 신기록을 세웠다. 한편 인도 아다니포트의 비진잠항은 이미 2단계 확장을 앞당겨 추진 중이며, 지난달 월 13만863TEU를 처리해 자체 최고 실적을 기록하는 등 남아시아 환적 시장 경쟁은 치열해지고 있다.

시장에서는 HIP의 확장과 MSC의 전략적 기항지 전환이 장기적으로 역내 환적 물동량 분배 구도에 변화를 가져올 것으로 전망하고 있다.

출처: The Loadstar