COSCO, 양밍과 JTS 공동 운항…나고야 기항 8월 개시

COSCO가 오는 2026년 7월 18일부터 일본-대만-중국 남부를 연결하는 JTS 서비스에 합류한다. 양밍이 단독 운영해 온 이 항로에 COSCO가 선복을 공유하며 협력 체제로 전환하는 것이다.

양밍이 기존에 운항하던 JTS 서비스를 개편한 이번 공동 운항은 총 3척의 선박을 투입해 21일 주기로 운영된다. 기항 순서는 나고야, 도쿄, 요코하마, 지룽, 가오슝, 서커우, 샤먼을 거쳐 다시 나고야로 돌아오는 구조다.

투입 선박 규모는 1천4백TEU에서 1천8백TEU급으로 구성됐다. COSCO는 오는 8월 5일 나고야에서부터 1천7백2TEU급 ‘칭윈허(QING YUN HE)’를 이 서비스에 처음 투입한다. 양밍 측에서는 1천4백40TEU급 ‘케이프 펠튼(CAPE FELTON)’과 1천8백3TEU급 ‘와이엠 이나우규레이션(YM INAUGURATION)’ 2척을 배치한다.

이로써 해당 항로는 COSCO와 양밍 양사 간 선복 교환 형태로 재편된다. 기존에 양밍이 독자적으로 제공하던 대만 및 일본발 중국 남부행 서비스를 유지하는 동시에 선대 효율을 높이기 위한 전략으로 풀이된다.

기항지 측면에서는 나고야를 기점으로 일본 주요 3개 항만과 대만의 지룽, 가오슝을 거쳐 중국 화남 지역의 서커우와 샤먼을 커버한다. 아시아 역내 시장에서 양사의 네트워크 시너지를 강화하는 포석이다.

글로벌 해운 분석 기관인 라이너리티카에 따르면, 이 서비스에 투입되는 선박은 모두 기존 선대에서 차출되며 추가 신조 발주와는 무관한 것으로 파악됐다.

출처: Linerlytica