미국 화물 절도 지능화…10곳 중 8곳 우려 확대

미국 공급망에서 화물 절도가 갈수록 조직화·지능화하면서 기업 보안 담당자 10명 중 8명이 관련 우려가 커졌다고 답했다. SmartSense by Digi가 미국 소재 손실 예방 및 조직적 소매 범죄 담당자 150명을 조사한 결과 응답자의 79%가 화물 절도에 대한 우려가 그 어느 때보다 높다고 밝혔다.

응답자의 81%는 최근 몇 년 사이 화물 절도가 더욱 조직화됐다고 평가했다. 절도 발생 빈도도 늘어 응답자의 60% 이상이 전년 대비 화물 절도 사건이 증가했다고 답했으며, 81%는 조직적 소매 범죄가 자사에 성장하는 위협이라고 지적했다.

피해 규모도 상당했다. 응답자의 80%는 화물 절도로 인해 매출 손실이 발생했다고 답했고, 40%는 연간 손실이 100만달러 이상이라고 밝혔다. 연간 손실이 200만달러를 넘는다는 응답도 28%에 달했다.

화물 절도 수법으로는 사기 픽업 및 운송사 사칭이 78%로 가장 큰 우려로 꼽혔다. 이어 GPS 교란·스푸핑 71%, 트레일러 절도 66%, 이중 중개 64% 순으로 나타났다. SmartSense by Digi는 해당 데이터가 전통적 보안 조치를 회피하도록 설계된 다양한 수법으로 미국 공급망을 노리는 조직적 범죄의 실태를 보여준다고 분석했다.

업계에서는 화물 절도가 물리적 보안 문제를 넘어 사이버 보안 이슈로 확대되고 있다고 진단했다. Guy Yehiav SmartSense by Digi 사장은 범죄자들이 전술을 고도화하고 기술 활용을 늘리고 있어 즉각적인 위치 추적과 가시성 인텔리전스로 이상 움직임을 식별해야 한다고 말했다.

기업들의 대응 투자도 늘고 있다. 응답자의 70%는 올해 화물 절도 예방에 지난해보다 더 많은 투자를 집행한다고 답했으며, 실시간 위치 가시성과 반복적 절도 패턴·고위험 노선 식별 데이터를 핵심 역량으로 꼽았다. 다만 사건 발생 시 법 집행 기관과 정기적으로 협력한다는 응답은 37%에 그쳐 실제 피해 규모는 집계치보다 클 수 있다고 보고서는 지적했다.

출처: SmartSense by Digi