러시아 디젤 거래, 미국 유가엔 효과 제한적 전망

미국과 러시아 간 디젤 공급 합의가 도널드 트럼프 미국 대통령의 기대와 달리 미국 내 연료 가격 안정에는 제한적 효과에 그칠 것이라는 분석이 제기됐다. 반면 러시아 석유 기업들이 수출 규제 완화의 최대 수혜자가 될 수 있다는 지적이 나온다.

트럼프 대통령은 러시아가 디젤 30만 톤을 즉시 공급하고 이후 11월에 50만 톤, 그다음부터 월 100만 톤을 추가 공급하기로 했다고 발표했다. 미국 디젤 가격은 갤런당 6.179달러까지 치솟아 전년 대비 70%가량 올랐다. 이란 전쟁 발발 이후 글로벌 정유 생산량이 줄면서 올해 1~9월 전 세계 디젤 수출량은 1억7,220만 톤으로 전년 동기 대비 10% 감소했다.

러시아 추가 물량이 미국발 디젤 부족을 직접 해소하기 위한 조치는 아니라는 점이 분석가들의 공통된 견해다. 미국은 이미 자국 소비량보다 약 25% 많은 디젤을 생산하고 있으나, 미국 연료 가격은 글로벌 시장 가격에 연동된다. 이 때문에 다른 국가들이 디젤에 더 높은 가격을 지불할수록 미국 내 소비자 부담도 커지는 구조다. 글로벌 시장에 러시아산 디젤이 더 풀리면 수급 격차를 줄여 간접적으로나마 미국 가격을 낮출 수 있다는 계산이다.

우크라이나의 정유 시설 드론 공격으로 러시아의 디젤 수출은 위축됐다. 로이터에 따르면 러시아의 9월 디젤 수출량은 약 42만7,000 톤으로, 우크라이나 공격이 강화되기 전 월 300만 톤 수준에서 크게 줄었다. 다만 에너지 분석가 세르게이 바쿨렌코는 해상 운송 데이터를 인용해 러시아가 7~9월 사이 최소 160만 톤의 디젤을 이른바 회색 수출 형태로 해외에 공급했다고 밝혔다. 몽골과 중앙아시아 등 일부 국가만 수출 금지 예외였으나 사실상 단속이 제대로 이뤄지지 않았다는 설명이다.

러시아는 트럼프와의 합의 이후 지난 10월 10일부터 디젤 수출 금지를 부분 해제했다. 바쿨렌코는 러시아가 기존 회색 수출을 합법화하는 방식으로 11월 요청 물량 50만 톤을 국내 부족 없이 공급할 수 있다고 분석했다. 가을 수확기 이후 국내 수요가 줄어드는 겨울철에는 월 100만 톤 공급도 현실적이라고 덧붙였다.

다만 이 물량이 글로벌 디젤 가격을 눈에 띄게 낮출 만큼 크지 않다는 반론이 만만치 않다. 50만 톤은 미국 월간 소비량의 약 4%, 전 세계 월간 소비량의 0.4%에 불과하다. 월 400만 톤으로 추정되는 글로벌 디젤 부족분의 약 13%를 메우는 수준이다. 바쿨렌코는 “논의되는 물량은 다른 조건이 같다면 특히 중간선거 전에 글로벌 가격에 눈에 띄는 영향을 주기엔 너무 적다”고 말했다.

업계에서는 우크라이나의 정유 시설 공격이 멈추지 않는 한 이번 거래가 실질적인 공급 확대보다는 정치적 성과 연출에 가까울 것으로 내다봤다. 시장조사업체 Kpler는 러시아의 제한된 정제 능력이 추가 공급 여력을 제약한다고 지적했다. 모스크바 소재 분석가 키릴 로디오노프는 러시아 기업들이 더 높은 가격에 공식 수출을 늘릴 수 있어 최대 수혜를 볼 것이라고 평가했다.

출처: The Moscow Times