Patricio Román: “En Puerto Coronel hemos invertido mucho para tener estándares de primer nivel”
Por Andrés Orrego Siebert @PortalPortuario Patricio Román, gerente general Puerto Coronel, junto a Andrés Orrego, director de PortalPortuario. Puerto Coronel es, actualmente, el complejo portuario más eficiente de Chile. Así quedó plasmado en el reciente Container Port Perfomance Index (CPPI) , elaborado por el Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence de 2025. La naturaleza de ese logro se debe a una serie de inversiones que, a juicio de Patricio Román, gerente general de Puerto Coronel, han -a esta empresa- permitido alcanzar estándares de primer orden. Si bien, esto ha sido catalogado como un gran resultado, la compañía todavía tiene por delante una serie de desafíos y una contundente batería de iniciativas para superarlos, entre ellos, conseguir atender naves de 400 metros de eslora y contar con bodegas reefer para hacer cross docking. “Hemos invertido mucho para tener estándares de primer nivel y creo que nos ha dado bastanre resultado, porque le hemos puesto mucho empuje a la eficiencia operativa y, hoy, estamos dentro del top 30, con un lugar 26, de ránking CPPI, superando el lugar 40 del año anterior y eso marca una pauta bien distinta”, dijo Román en conversación con PortalPortuario en el marco del evento Biobío hub logístico que organizó la Mesa Comex con respaldo de ocho puertos y otras empresas del área. Se ha dicho estos días que los volúmenes están decaidos en la Región del Bio Bio ¿es así? Han bajado un poco los volúmenes, pero creo que es a nivel nacional y no solo en Bio Bio. Obviamente, acá nos pega, pero hay hartas capacidades e ideas para el futuro, donde los puertos tienen opciones para aumentar en la carga y es lo que se ha estado buscando con estos eventos como el Biobío hub logístico y también en el día a día. Nosotros, por ejemplo, hemos impulsado el seminario de exportadores por dos años consecutivos y hemos hecho hartas gestiones para darnos a conocer y mostrarle a cualquier cliente con cualquier tipo de carga que somos una opción súper válida y competitiva y esto nos ha permitido captar cargas nuevas, pero hay bastante capacidad instalada para seguir creciendo. ¿Dónde está el valor agregado que da Puerto Coronel a sus clientes? Creo que el valor agregado es sin duda es que nosotros tenemos una zona de resguardo que le llamamos CLC ( Coronel Logistic Center ) que es un área de casi 60 hectáreas, lo que nos transforma en el único puerto de la región que tiene los parqueos de camiones interno con estacionamientos para más de 150 camiones para no dificultar la vía pública. Hemos invertido mucho en security, mucho en safety para tener estándares de primer orden. ¿Con cuántos destinos u orígenes está conectado Puerto Coronel? Desde el Bio Bio se puede llegar a cualquier parte del mundo. Es decir, a través de los distintos servicios navieros que ofrecen cada uno de los principales puertos, tanto en break bulk como contenedor y nosotros como Puerto Coronel también podemos llegar a cualquier parte con los servicios que tenemos actualmente con los servicios de MSC, ONE y Hapag-Lloyd, donde tenemos un servicio fuerte al Asia que es el Andes, operado por MSC, y donde también tenemos un servicio fuerte a Europa que también lo ofrece MSC y que llegan semanalmente. Entonces, cada semana, tenemos llegada a distintas partes del mundo a algunas de forma directa y en otras con transbordo. A nivel de inversiones ¿Qué está desarrollando Puerto Coronel? Estamos con un proyecto bien ambicioso de inversiones. Presentamos una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para poder hacer dragados, para poder alargar los muelles y poder hacer una serie de cosas que nos permitirían anteponernos a las necesidades navieras de traer buques más grandes y de mayor calado. No nos hemos dejado estar y el principal foco que hemos tenido en los últimos años es hacer fuertes inversiones en security para fortalecer, de forma importante, la seguridad de la carga, lo que se nota mucho en la incorporación de cámaras y de analítica para quedarnos tranquilos de que tenemos los ojos puestos encima 24/7. También hemos crecido mucho en conexiones paea reefer y estamos tratando de empujar la carga refrigerada, porque somos los número 1 en la Región del Bio Bio en cuanto a la capacidad instalada de conexiones y eso ha sido un esfuerzo importante junto al directorio de poder invertir en hacer nuevos rack reefer, comprar power banks y otras cosas para incrementar esa capacidad. ¿Esta inversión en tierra ayudará a atraer buques de 400 metros de eslora? Absolutamente. Por eso, justamente, nos adelantamos en poner esta Declaración de Impacto Ambiental para anteponernos a esas necesidades. Hoy podemos atender los 366 sin ningún problema. Nuestro terminal tiene una eslora de 400 metros, así que podríamos estar medio al límite para atender un buque de esas características, pero nos estamos anticipando para poder hacerlo y creo que las inversiones que hemos hecho se han enfocado, de igual manera, a las zonas de SAG y Aduanas que esta