Empresas logísticas europeas obtendrían resultados financieros positivos en tercer trimestre de 2026

Los principales beneficiarios de esta situación son las navieras, cuyas ganancias están estrechamente vinculadas a las variaciones en las tarifas de flete. La naviera alemana de transporte de contenedores Hapag-Lloyd ya elevó sus proyecciones para todo el año, mientras que los analistas de Bernstein esperan que la danesa Maersk haga lo propio en la que sería su tercera revisión al alza en lo que va del año. “Sin embargo, para los transitarios, que coordinan el transporte para los clientes, el incremento de las tarifas no se traduce en beneficios en la misma medida que para las navieras”, señaló el analista de Morningstar, Ben Slupecki . Aun así, la compleja situación de las cadenas de suministro sigue siendo un motor positivo para el sector, ya que los clientes dependen cada vez más de grandes transitarios como DSV y Kuehne+Nagel para gestionar sus extensas redes logísticas. “Además, la demanda de servicios de mayor margen, como el despacho de aduanas, seguros y almacenamiento, también impulsa los resultados financieros”, añadió Slupecki. Las acciones de las empresas europeas de logística se han revalorizado este año, con Maersk liderando las ganancias ante las expectativas de nuevas revisiones al alza en sus proyecciones, mientras que las preocupaciones por la integración de Schenker y un desempeño más débil en el segundo trimestre han pesado sobre DSV. “DSV sigue siendo la acción más observada del sector, con los inversionistas a la espera de ver si su división de transporte terrestre logra mejorar la puntualidad durante sus meses de mayor demanda estacional”, señaló Bernstein. Por su parte, los analistas de J.P. Morgan están atentos a factores positivos que impulsen la cotización de DHL , entre ellos los beneficios derivados de la coyuntura en las cadenas de suministro y una vía hacia la recuperación del crecimiento rentable a mediano plazo. Asimismo, indicaron que Kuehne+Nagel debería reportar sólidos resultados en el tercer y cuarto trimestre gracias a la tendencia favorable en el corto plazo. DSV dará inicio a la temporada de resultados del tercer trimestre para el sector el próximo 21 de octubre. Aunque Maersk señaló en septiembre que había restablecido servicios selectos a través del Canal de Suez , los analistas no prevén que una reapertura gradual de las rutas del mar Rojo afecte de manera sustancial las ganancias de este año. Otras grandes navieras de contenedores, como Hapag-Lloyd , Mediterranean Shipping Company (MSC) , CMA CGM y Cosco Shipping también han comenzado a reanudar servicios en el mar Rojo, pero “el proceso sigue siendo gradual y se evalúa de forma continua”, afirmó Rico Luman, economista sénior de ING Research . “Si la reanudación actual de la ruta continúa, esto tendrá un impacto significativo en 2027”, complementó.