中国鉄道混雑でブサン発ロシア向けコンテナ増加

中国とロシアを結ぶ中国横断鉄道とシベリア鉄道の混雑を受け、韓国・ロシア間のコンテナ輸送量が増加している。船社は今月中に大型船を投入することを検討している。

8月にはブサンからウラジオストクなど極東ロシアの港へ3万3000テウ以上が輸送され、7月から小幅に増加した。このうちトランシップ貨物を除く輸出は8000テウだった。9月も同水準が続いたとされ、韓国の荷主は9月25～26日の秋夕と中国の国慶節（10月1日からの1週間）を前に貨物を出荷しようと急いだ。9月の輸出は8800テウと推計され、8月比10％増となる。

その結果、スペース不足による積み残しが頻発し、ブサン～ウラジオストクの運賃は現在1テウ当たり平均1700ドルと、8月の1500ドルから上昇した。7月からは300ドル上昇していた。韓国・ロシア間サービスを提供する東映海運の担当者は「現在使用している船より大型船を投入し、スペースを増やせるように検討している」と述べた。

8月の東アジア台風シーズン後に中国の主要ハブ港が混雑したため、中国の荷主が欧州向け鉄道輸送を選ぶケースが増えた。これにより連雲港、青島、天津など中国横断鉄道の拠点でボトルネックが発生し、貨物がシベリア鉄道にシフトした。ウラジオストクは施設を更新したものの、海からシベリア鉄道への積み替えにはより多くの時間が必要だ。鉄道容量が貨物量の急増に追いつかず、列車出発までの待ち時間は1週間を超えている。

韓国の輸出は通常、ブサンからウラジオストクへ海上輸送し、シベリア鉄道でロシア内陸部へ運ばれる。主要輸出品は自動車部品、電子機器、産業設備、消費財だ。輸送量増加を受け、ロシア鉄道は今月、シベリア鉄道の運賃を8％引き上げる計画だ。