2026年7月16日 グローバル物流動向ブリーフ

東アジア: [Xeneta] 週間コンテナ運賃アップデートで運賃軟化(Rates Softening)のシグナルが捉えられた。中国発の米州・欧州航路の船腹需要が予想ほど回復せず、スポット運賃は下方安定化の様相だ。(Hellenic Shipping) [BDI] バルチック海運指数(BDI)が2営業日連続で下落した。ケープサイズ船腹の圧力と中国の鉄鉱石輸入鈍化が複合的に作用した結果と分析される。(Hellenic Shipping) [パナマックス混雑] 中国港湾でパナマックス級バルク船の滞船が深刻化している。穀物シーズンの物量と近隣地域からの迂回船が同時に集中し、待機時間が長期化しているとの分析だ。(Hellenic Shipping)

東南アジア: [] シンガポール船舶用高硫黄バンカー油(HSFO)価格は380cst基準でトン当たり418ドルとなり、もみ合いで推移している。低硫黄油(VLSFO)も大きな変動なくトン当たり560ドル前後を維持しており、燃料費負担は当面現水準を保つ見通しだ。()

中東: [ホルムズ緊張] 米・イランの軍事衝突激化により、ホルムズ海峡を回避する船社が相次いでいる。タンカー船主はペルシャ湾物量を見送り、米国湾岸(USGC)積みへの転換を検討しており、海峡通過リスクプレミアムは短期的に急騰している。(Hellenic Shipping) [原油価格への影響] 中国の原油輸入減少は純粋な需要鈍化というより、定期修繕や精製マージン悪化による一時的な現象との見方が出ている。ホルムズリスクが精製原料の需給をさらに不安定にしている。(Hellenic Shipping)

欧州: [アントワープ・ブルージュ港] アントワープ・ブルージュ港の2026年上半期の取扱量は前年同期比2.4%減少した。欧州域内の製造業不振とコンテナ積み替え貨物の離脱が主な要因として指摘される。(Container News) [Maersk] マースクが欧州複数国で鉄道・トラック輸送に適用する複合輸送燃料サーチャージ(Intermodal Fuel Fee)を改編した。地域別の油価変動と内陸輸送会社のコスト構造を反映した調整だ。(Container News)

米州: [Maersk] マースクが米マサチューセッツ州に1億ドルを投資し、新たなフルフィルメントハブを構築する。ボストン近郊の物流拠点を強化し、東海岸のEコマース・小売荷主向け配送スピードを高める狙いとみられる。(Container News) [ホルムズの影響] ペルシャ湾原油の供給支障が現実化する中、米国湾岸(USGC)産原油・製品船のスポット用船問い合わせが増加している。大西洋ベースのタンカー運賃は短期的な上昇圧力を受けている。(Hellenic Shipping)

まとめ: 今週の重要キーワードはホルムズリスク、運賃軟化転換、中国滞船深刻化である。