주간 시장 브리핑

지난주 글로벌 물류 시장은 컨테이너 운임 강세 속에 주요 선사들의 항로 재편과 지정학적 변수가 겹쳐 혼조세를 보였다. 먼저 해상 운임은 10개월 만에 최고치를 경신하며 성수기 진입을 예고했다. 드루리 세계 컨테이너 운임지수는 전주 대비 3.2% 상승했으며, 아시아발 유럽과 북미 항로가 강세를 주도했다. 특히 태평양 항로의 스팟 운임은 7월 중순 GRI(일반운임인상) 발표를 앞두고 7000달러 선까지 치솟았다. 이러한 배경에는 호르무즈 해협 통항 둔화와 홍해 리스크가 여전히 시장에 영향을 미치고 있기 때문으로 분석된다. CMA CGM은 호르무즈 탈출 시도에서 4척이 회항했지만 8척은 통과에 성공했으며, 머스크와 하팍로이드는 수에즈 경유 AE15 서비스를 재개했다. 이는 홍해 위기 이후 희망봉을 우회하던 항로를 정상화하는 움직임으로, 운항 거리 단축을 통한 비용 절감 효과가 기대된다. 한편, SM상선은 선저우-부산 급행 SBX를 출시해 태평양 환적 시장에 진출했으며, ONE도 8월부터 인도-북미 익스프레스 신규 노선을 개시한다. 화주와 포워더는 예년보다 이른 성수기 대비와 함께 카자흐스탄의 중고 화차 등록 금지, 네덜란드-벨기에 화물철도 투자 등 철도 인프라 변화에도 주목해야 한다. 미국의 관세 확대 움직임 속에 포드·네슬레 등 대기업이 면제를 요청했으며, 이에 따른 밀어내기 수요로 7월 미국 컨테이너 수입이 사상 최대를 기록할 전망이다. 글로벌 공급망 재편이 가속화되는 가운데, 시장 참여자들은 운임 변동성과 지정학 리스크를 동시에 관리해야 하는 과제를 안고 있다.