주간 시장 브리핑

글로벌 해운 시장은 태평양과 유럽 노선이 엇갈린 흐름을 보였다. 드류리 세계 컨테이너 운임 지수(WCI)가 3주 만에 반등하며 40피트 컨테이너당 4255달러를 기록했다. 아시아발 미주 서안 운임은 성수기 수요와 선사들의 운임 인상(GRI) 노력에 힘입어 2주 연속 상승세를 탔지만, 동안 노선은 중동 긴장 속에서도 보합세에 머물렀다. 반면 아시아발 유럽 운임은 성수기가 꺾이며 4주 연속 하락해 선사 간 희비가 교차했다. 수에즈 운하 복귀 움직임과 공급 증가가 유럽 노선 운임 하락 압력으로 작용했다. 파나마 운하가 9월까지 흘수 제한을 47.5피트로 강화하며 미주 항로의 공급 제약 요인으로 부상했다. 글로벌 물동량은 전년 대비 소폭 감소했으나, AI 및 반도체 관련 고부가가치 화물 수요는 항공·해상 모두에서 견조한 흐름을 이어갔다. 기업 부문에서는 GXO가 이커머스 의존도를 낮추고 항공우주·의료 등 B2B 물류 비중을 확대하며 수익성 개선에 나섰다. 한편 미 관세국경보호청(CBP)이 IEEPA 관세 환급으로 1000억 달러를 지급하며 통상 리스크는 점차 해소되는 양상이다. 중동 정세 불안과 각종 지정학적 리스크가 상존하는 가운데, 하반기 해운 시장은 수급 조절과 운임 변동성 관리가 핵심 과제로 떠올랐다.