주간 시장 브리핑

이번 주 글로벌 해운·물류 시장은 항만 혼잡과 지정학적 리스크가 운임에 상반된 영향을 미치며 혼조세를 보였다. 아시아발 미국행 컨테이너 운임은 상승세를 이어갔다. 중국 상하이·닝보 항만의 체선이 열흘을 넘기며 전 세계 선복의 11%가 묶였고, 태풍 여파로 아시아 역내 운임지수가 3년 만에 최고치를 기록하는 등 공급 차질이 운임을 끌어올렸다. 반면 아시아-유럽 노선은 수요 부진으로 하락세를 지속하며 드류리 세계 컨테이너 운임지수는 전주 대비 보합세를 나타냈다. 항공화물 시장은 물동량이 소폭 감소했음에도 공급 축소와 유가 상승으로 운임이 유지됐다. 중국발 유럽 노선은 8주 만에 반등했지만, 전년 대비 33% 급감한 홍콩발 물량 등 지역별 편차가 컸다. 주요 기업 동향으로는 데카르트가 3PL 전문 창고관리시스템 업체 익스텐시브를 1억 2000만 달러에 인수하며 물류 서비스 시장에서의 입지를 강화했다. DHL 그룹은 지주사 체제로의 조직 개편을 완료했고, UPS는 소형 패키지에서 통합 물류 솔루션 기업으로의 전환을 공식화했다. 무역·정책 측면에서는 미국의 관세 불확실성 속에서도 OEM 기업 36%가 리쇼어링을 추진하며 공급망 재편이 가속화됐다. 노르웨이는 러시아 선박을 압류해 우크라이나 기업의 42억 달러 청구권을 집행했고, 유럽 해군은 지중해에서 러시아 그림자 함대 단속을 강화했다. 흑해와 중동 리스크는 선사들의 기항 중단과 할증료 도입으로 이어졌다. 중국 장쑤성과 카자흐스탄은 카스피해 횡단 철도를 통한 화물 유치에 협력하며 대체 운송로 개발에 나섰다. 다음 주에도 항만 혼잡과 지정학적 리스크가 공급망을 압박하며 운임 변동성을 키울 전망이다.