주간 시장 브리핑

이번 주 글로벌 해운·물류 시장은 극동발 미국행 해상운임의 급등세가 두드러졌다. 극동아시아발 미국행 컨테이너 스팟 운임은 전년 동기 대비 324% 상승하며 사상 최고치에 근접했다. 성수기 종료 이후에도 미국의 수입 수요가 견조하고, 중국발 화물의 공급망 혼잡과 선사들의 감편으로 운임 하락이 지연되고 있다. 특히 태평양 횡단 노선 현물 운임은 FEU당 1만 달러를 돌파했으며, 일부 구간에서는 신종 코로나바이러스 감염증 팬데믹 당시 기록을 앞두고 있다. 반면 아시아-유럽 노선 운임은 하락세를 보이며 노선별 편차가 확대됐다.

기업 부문에서는 대한항공이 보잉 103대 구매 계약을 확정하며 화물기 10대를 포함한 대규모 기단 확충에 나섰다. 아시아나항공과의 통합을 앞두고 화물 사업 경쟁력을 강화하려는 전략으로 풀이된다. 또한 머스크는 아시아~미국 서안 계절 서비스인 TPX를 오는 10월 중단하기로 결정했다. 이는 성수기 종료와 함께 일시적으로 늘렸던 선복을 조정하는 조치로, 미주 서안 노선의 공급 감소로 이어질 전망이다.

글로벌 무역 환경에서는 미국 하원이 대러시아 제재 및 관세 법안을 통과시키며 긴장이 고조됐다. 이 법안은 러시아 에너지·방위 산업과 제재 회피에 이용되는 셰도우 선단을 겨냥해 최대 100%의 관세를 부과할 수 있는 권한을 포함한다. 러시아발 원유 가격은 배럴당 120달러를 돌파했고, 중국의 대체 수요가 몰리며 관련 운송 수요가 증가하고 있다. 또한 호르무즈 해협의 지정학적 리스크로 중동행 컨테이너 운임이 사상 최고치를 경신하는 등 공급망 불안이 지속되고 있다. 이러한 복합적 요인으로 글로벌 물류비 부담은 당분간 높은 수준을 유지할 것으로 전망된다.