주간 시장 브리핑

주간 해운·물류 시황을 종합하면 공급망 혼란이 심화하며 운임 상승 압력이 거세졌다. 항만 적체로 전 세계 컨테이너선 선복의 12%가 묶이며 4년 만에 최고 수준을 기록했다. 아시아와 북유럽 주요 항만의 혼잡이 지속되는 가운데 정시성은 50% 아래로 떨어졌다. 아시아발 미국행 운임은 천재지변과 수요 강세로 높은 수준을 유지했고, 중국발 인도행 운임은 두 배 이상 급등했다. 항공화물은 수요가 전년 대비 6% 증가했고 운임은 35% 뛰었다. 데이터센터 수요가 아시아발 미국행 화물기를 하루 33편까지 끌어올렸다. 기업 부문에서는 프리미어 얼라이언스가 내년 10월 아시아-북유럽 노선을 수에즈 운하 경유로 전환한다고 밝혔다. 이는 2024년 1월 이후 처음으로, 주요 선사들의 수에즈 복귀 움직임이 본격화되고 있다. 머스크는 미국에서 심해 컨테이너선에 에탄올 벙커링을 완료하며 탈탄소 전환에 속도를 냈다. 글로벌 통상 부문에서는 미국 무역대표부가 중국 선박 대상 301조 수수료 부과를 앞두고 관련 업계의 유예 연장 요구가 이어졌다. 미중 무역위원회는 비민감 품목 약 300억 달러 상당의 관세 완화를 권고했다. 지정학 리스크도 지속되며 호르무즈 해협 긴장과 러시아 디젤 수출 규제 완화 검토 등이 에너지 및 공급망 불확실성을 키웠다.