Запуск железной дороги Будапешт — Белград вновь откладывается из-за проблем с системой ETCS

30.07.2026 11:53:22 Министерство транспорта и инвестиций Венгрии пока не называет дату открытия пассажирского движения по высокоскоростной железной дороге Будапешт — Белград. На венгерском участке продолжается финальное тестирование Европейской системы управления движением поездов (ETCS), а китайские специалисты устраняют выявленные программные ошибки. Сообщается, что технические эксперты Венгерских государственных железных дорог (MÁV) обнаружили ряд неисправностей в программном обеспечении системы управления движением. Перечень замечаний передан китайскому подрядчику, который должен устранить их в ближайшее время. После завершения работ планируется провести испытательные рейсы без пассажиров, которые могут начаться уже в августе. Если тестирование пройдет успешно, пассажирское сообщение между Будапештом и Белградом может быть открыто осенью 2026 года. Однако в случае выявления новых технических проблем сроки запуска вновь будут перенесены. В министерстве подчеркнули, что система не будет принята в эксплуатацию до полного соответствия европейским требованиям безопасности. Ранее министр транспорта и инвестиций Венгрии Давид Витези отмечал, что используемая на линии система управления поездами разработана для китайского рынка и требует адаптации к европейским стандартам, что стало причиной программных сбоев. В министерстве также сообщили, что начатая правительством процедура рассекречивания контрактов по проекту Будапешт — Белград не должна повлиять на сроки ввода линии в эксплуатацию. Поскольку проект реализуется в рамках межправительственного соглашения Венгрии и Китая, публикация документов возможна только после согласования с китайской стороной. Высокоскоростная магистраль Будапешт — Белград является частью трансъевропейской транспортной сети TEN-T и южного маршрута китайской инициативы «Пояс и путь», соединяющего порт Пирей с Центральной Европой. Общая протяженность линии составляет 350,7 км, из которых 183 км проходят по территории Сербии, а 167,7 км — по территории Венгрии. Сербский участок магистрали уже введен в эксплуатацию. Движение поездов между Белградом и Нови-Садом было открыто в марте 2022 года, участок Нови-Сад — Суботица — государственная граница — в октябре 2025 года, после чего начались регулярные пассажирские перевозки до Суботицы со скоростью до 200 км/ч. Общая стоимость строительства сербской части проекта оценивается примерно в $2,37 млрд. Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.