Ставки на платформы зафиксировались на низком уровне
Согласно данным исследования «Ставки и грузовые вагоны», базовые ставки аренды на 40-футовые и 60-футовые фитинговые платформы в июне не изменились.
31.07.2026 14:55:29 Ставки на платформы зафиксировались на низком уровне Согласно данным исследования «Ставки и грузовые вагоны» , базовые ставки аренды на 40-футовые и 60-футовые фитинговые платформы в июне не изменились. Ранее ожидалось, что ставка на 40-футовые фитинговые платформы в начале лета уйдет вниз, слишком много такого подвижного состава было в обороте. Однако возник дополнительный спрос на перевозки небольших партий грузов в 20-футовых контейнерах. Это поддержало базовую ставку аренды. И все же она осталась на низком уровне. В остальном тренды для 40-футовых фитинговых платформ остались схожими с предыдущим месяцем. Следует также добавить, что спрос на платформы в начале лета по-прежнему сбивала схема перевозок контейнеров в полувагонах, которые активно предоставлялись под погрузку на станциях ДВЖД, в том числе из-за низких ставок в основных узлах погрузки полувагонов (ЗСЖД, СвЖД и ЮУЖД). Пока операторам будут платить за перевозку грузов в адрес портов Дальнего Востока по 65–100 тыс. руб., как это было в июне, они будут вынуждены подавать полувагоны под контейнеры. Спрос на подачу полувагонов под контейнеры сократится, только если ставки аренды полувагонов, отправляемых из основных узлов погрузки, вырастут в 2–3 раза. Тогда будет выгоднее отправлять уголь закольцованными маршрутами на восток с порожним пробегом обратно. Однако сложность в том, что перевозчик, скорее всего, продолжит ограничивать порожний пробег полувагонов. По сути, предложение фитинговых платформ в морских портах Дальневосточного бассейна формируется в размере отправок туда экспорта в контейнерах. Напоминаем, что тема перевозок контейнеров в полувагонах, а также другие актуальные вопросы, связанные с перевозками грузов в контейнерах, будут обсуждаться на онлайн-семинаре «Контейнерные перевозки: логистика, цены, риски» , который состоится 26 августа. В частности, речь будет идти о динамике контейнерных перевозок на сети РЖД, перераспределении импортных и экспортных контейнерных потоков и развитии портовых мощностей, перевозках на международных маршрутах, в частности – на направлении Россия – Китай, конкурентных преимуществах железнодорожного и автомобильного транспорта, рынке фитинговых платформ, новых технологических решениях и др. Заявку на участие можно отправить со страницы семинара «Контейнерные перевозки: логистика, цены, риски» или связаться с редакцией по тел +7 812 600-79-01 и по электронной почте info@om-express.ru . Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.