KTZ、中国発欧州行き貨物急増で鉄道拡張 2023年900km新設

カザフスタン国営鉄道運営会社KTZが、中国と欧州間の陸上輸送需要増加に対応するため、鉄道インフラ拡張を加速している。KTZのタルガト・アルディベルゲノフ代表は、中国荷主の陸路輸送への関心が高まっていると明らかにした。海上輸送に比べた安定性と予測可能な輸送時間が強みとして挙げられた。

既存輸送ルートの不安定さも貨物流通経路の再編を後押ししており、ユーラシア地域内でのカザフスタンの中核的な積み替えハブとしての役割を強化している。特に2022年以降、カスピ海を横断する中間回廊(TITR)の重要性が大きく高まっている。

こうした需要増加を受け、KTZは大規模な鉄道網の近代化を進めている。2030年までに総額100億ドル規模の投資が予定されており、現時点までにこのうち約半分が執行されたことが分かった。

今年だけで900kmの新規鉄道路線を建設中だ。アヤグズ-バフティ区間300kmの工事が含まれ、完工時にはカザフスタンと中国を結ぶ3番目の鉄道国境が開通する。これらの事業が完了すれば、カザフスタン-中国国境通過貨物の処理能力は年間5500万トンから1億トンに増加する見込みだ。

KTZは中間回廊路線の輸送力も拡大する計画だ。今年第1四半期には同路線に沿って約173便のコンテナ列車が運行したが、同社は年末までにこの数値を600便に増やし、翌年にはさらに3分の2近く追加増便することを期待していると述べた。

増加する物量を支えるため、同運営会社は数百台の機関車とカスピ海運航用貨物船6隻、貨物機1機を導入し、中国と欧州内の港湾物流施設も拡張する方針だ。

出典: cfts.org.ua