사우디 공항 피격에 항공화물 차질…중국발 유럽 운임 9%↓

예멘 후티 반군의 사우디아라비아 공항 미사일 공격으로 해당 허브의 항공화물 운영이 차질을 빚고 있다. 사우디 측의 보복 예고는 홍해 해상 운송의 불확실성을 다시 키우는 요인으로 작용할 전망이다.

프레이트오스 주간 업데이트에 따르면, 지난주 말부터 이어진 리야드 공항 공격으로 공항 운영이 중단됐다. 담맘 공항에서도 요격이 이뤄졌고 다른 공항들에서도 운항 중단과 결항이 발생했다. 일부 외항사는 사우디 노선 운항을 일시 중단한 것으로 나타났다.

아시아~유럽 컨테이너 운임은 7월 이후 성수기 수요 둔화와 홍해 통항 확대에 따른 공급 증가로 하락세를 이어갔다. 다만 아시아~지중해 노선은 지난주 7% 오른 FEU당 3804달러를 기록했다. 이는 선사들이 2027년 연간 계약 협상을 앞두고 운임 인상을 시도한 결과로 풀이된다.

북유럽과 극동 지역의 체선 현상이 현재 운임 수준을 부분적으로 지지하고 있다. 선사들은 이미 전년 대비 70% 높은 수준에서 협상에 들어간 상태다. 일부 화주는 내년 선복량 증가와 홍해 복귀 가능성을 근거로 현 수준의 장기 계약 체결을 주저하는 분위기다.

태평양 노선의 컨테이너 운임은 7월 이후 정점 수준을 유지해왔으나, 아시아~미국 서안 운임은 지난주 2% 하락한 FEU당 8149달러로 집계됐다. 중국 국경절 이후 물동량 감소가 시작됐을 가능성을 시사한다. 전미소매협회(NRF)는 11월 미국 해상 수입량이 전월 대비 11% 감소할 것으로 전망했다.

프레이트오스 에어 인덱스 글로벌 벤치마크 항공운임은 유가 상승과 인공지능 하드웨어 수요 등 강한 물동량에 힘입어 전년 대비 33% 높은 수준을 기록했다. 중국~북미 노선은 3% 오른 킬로그램당 5.77달러, 북유럽~북미는 2% 오른 2.18달러로 각각 집계됐다.

반면 중국~북유럽 항공운임은 지난주 7% 하락한 킬로그램당 3.58달러로 전년 대비 9% 떨어졌다. 유럽연합의 소액 면세 제도 종료 이후 전자상거래 물량 감소가 이 노선 운임을 끌어내리는 요인으로 분석됐다. 글로벌 공급망 차원에서는 사우디 공항 차질이 국제 항공화물 환적 허브로서 비중이 크지 않아 시장 전반으로의 파급은 제한적일 것이라는 관측이 나온다.

출처: 프레이트오스