지속가능 물류 해법 공감하지만 실행 확장은 난제

물류업계가 지속가능성 제고 방안에는 대체로 동의하면서도 실제 확장 단계에서는 어려움을 겪는 것으로 조사됐다. 쿠네 로지스틱스 대학과 쿠네 기후 센터가 처음 발표한 글로벌 지속가능 물류 설문조사에서 물류기업과 화주들은 경로 최적화, 차량 전동화, 저탄소 연료 사용 등 21개 해법의 효과성을 거의 동일하게 평가했다고 밝혔다. 다만 도입 여부는 해법에 대한 이견보다 실행 가능성이 좌우하는 것으로 나타났다.

이번 조사는 64개국 물류 전문가 1,085명을 대상으로 진행됐으며, 지속가능성 해법과 역량, 기후 위험 적응 등 세 가지 주제를 다뤘다. 연구진은 세 영역 모두에서 무엇을 해야 하는지에 대한 공감대는 넓지만, 개별 기업이나 이들이 의존하는 시스템 차원의 실행 여력이 진전을 좌우한다고 진단했다.

인프라가 향후 10년간 병목 구간이 될 수 있다는 경고도 나왔다. 저탄소 차량과 연료 확산 속도가 이들을 뒷받침할 충전 네트워크, 터미널, 철도 인프라보다 빠르게 진행될 경우 제약 요인으로 작용할 수 있다는 분석이다. 보고서는 정책 입안자에게 효과적이지만 도입이 드문 저탄소 연료와 전동화, 복합운송에 초점을 맞춘 정책 프레임워크 마련을 권고했다.

기후 적응 측면에서는 응답자의 83%가 물류 네트워크의 근본적인 재설계가 불가피하다고 내다봤지만, 현재 대응이 충분하다고 답한 비율은 45%에 그쳤다. 보고서는 기업 관리자에게 규제가 의무화하기 전에 자본 집약적 해법을 선제 도입해 노하우를 축적하고 고객 기대에 대응하라고 제안했다.

업계에서는 투자를 단계적으로 집행하되 유연성을 유지하는 전략이 초기 진입 기업의 경쟁력으로 이어질 것으로 보고 있다. 이번 조사는 유엔 지속가능 운송 10년 이니셔티브에 맞춰 업계 변화를 추적하기 위한 기준선을 설정했다는 데 의미가 있다.

출처: 쿠네 로지스틱스 대학·쿠네 기후 센터