중국발 유럽 항공운임 급락…사우디 공항 차질 속 희비

사우디아라비아 리야드 공항에 대한 후티 반군의 미사일 공격이 이어지면서 항공화물 운영 차질이 현실화됐다. Freightos 주간 업데이트에 따르면 다만 공항과 다만 등 주요 거점에서 결항과 운항 중단이 발생했고, 일부 외국 항공사는 사우디 노선 운항을 잠정 중단했다.

사우디 정부가 보복을 예고한 가운데 바브엘만데브 해협에서 홍해 선박 공격 재개 가능성도 커지고 있다. 후티 반군은 지난 7월 사우디 연계 선박을 겨냥해 해협 봉쇄를 시도했고, 8월까지 여러 척을 공격한 바 있다. 다만 컨테이너 선사들은 6월 이후 아시아~유럽 구간 홍해 통항을 점진적으로 늘려왔다.

아시아~북유럽 컨테이너 운임은 성수기 수요 둔화와 홍해 통항에 따른 선복 증가가 맞물리며 7월 이후 하락세를 지속했다. Freightos Baltic Index 기준 아시아~북유럽 운임은 FEU당 3260달러로 전주와 같았고, 아시아~지중해 운임은 7% 오른 3804달러를 기록했다. 아시아~지중해 노선은 2027년 연간 계약 협상 개시를 앞두고 선사들의 운임 인상 시도가 반영된 것으로 풀이된다.

선사들은 전년 동기 대비 약 70% 높은 운임 수준에서 계약 협상에 들어갔다. 일부 화주는 내년 신조 선박 인도에 따른 선복 증가와 홍해 통항 확대 가능성을 근거로 현 수준의 연간 계약 체결에 신중한 입장이다.

태평양 노선은 7월 이후 성수기 수요와 극동 지역 혼잡으로 고공 행진을 이어왔다. 다만 아시아~미국 서안 운임은 전주 대비 2% 하락한 8149달러로 집계되며 골든위크 이후 하락 국면에 접어든 모습이다. 미국소매협회(NRF)는 11월 미국 해상 수입 물동량이 전월 대비 11% 감소할 것으로 전망했다.

항공화물 시장에서는 중국~유럽 노선 운임이 연중 최저 수준으로 떨어졌다. Freightos Air Index 기준 중국~북유럽 항공운임은 킬로그램당 3.58달러로 전주 대비 7% 하락했고, 전년 동기 대비로는 9% 낮다. 유럽연합의 면세 한도 폐지 이후 전자상거래 물량이 줄어든 영향으로 풀이된다. 반면 중국~북미 항공운임은 3% 오른 킬로그램당 5.77달러를 기록했다.

글로벌 항공화물 벤치마크 운임은 연료비 상승과 인공지능 하드웨어 수요 등 강한 물동량에 힘입어 전년 대비 33% 높은 수준을 유지했다. 시장에서는 전자상거래 물량 둔화가 이어지는 가운데 화물기 공급이 태평양 노선 등 성장 구간으로 이동하는 흐름이 당분간 지속될 것으로 내다봤다.

출처: Freightos