바쿠-트빌리시-카르스 철도 재개통…화물 용량 5배 증가

바쿠-트빌리시-카르스(BTK) 철도가 조지아 구간 현대화 작업을 마치고 6월 2일 재개통됐다. 조지아 내 184km 구간에서 진행된 이번 공사로 해당 회랑의 연간 화물 수송 능력이 100만톤에서 500만톤으로 늘어났다.

아제르바이잔 철도(ADY)는 2024년 조지아 구간 현대화 작업을 수행했다. 5단계로 나뉘어 진행된 이번 프로젝트에는 13개 철도역, 55개 교량, 8개 견인 변전소, 320개 건물의 개보수가 포함됐다.

이 밖에 육교와 건널목 등 엔지니어링 구조물도 정비 대상에 올랐다. 신규 선로 30.3km가 부설됐고, 기존 철도 인프라 153.1km의 재건 및 재건축이 이뤄졌다. 윤축 교환 시설도 새로 건설됐다.

BTK 철도는 아제르바이잔과 조지아, 튀르키예를 잇는 철도 노선으로 2017년 개통했다. 중국과 중앙아시아를 유럽과 연결하는 미들 코리더의 핵심 구간 중 하나로 꼽힌다.

업계에서는 이번 용량 확대가 미들 코리더의 화물 흐름을 개선하는 요인이 될지 주목하고 있다. 다만 실제 수송 수요가 늘어난 용량을 따라갈지는 지켜봐야 한다는 신중한 관측도 나온다.

출처: railmarket.com