台風と熱波で欧州・アジアの物流に同時多発的な混乱

欧州と東アジアで、異常気象による物流の停滞が同時に発生している。ドイツの主要貨物河川で記録的な低水位となる一方、中国では台風により港湾が閉鎖された。混乱は8月7日、台風ドルフィンの接近に伴い寧波港が操業を停止したことから始まった。台風は沖縄を風速毎時100マイル超の暴風で通過した後、日曜日には中国に上陸し、中国・日本・台湾の3空港、6主要港、22主要都市に影響を及ぼしたとエバーストリーム・アナリティクスの報告は示す。

短期間の閉鎖により、空コンテナの引き取り・返却や実入りコンテナの受け入れが停止し、フィーダー輸送やバージ輸送も止まり、船舶は退避した。寧波港は世界有数のコンテナ取扱量を誇るため、この閉鎖は世界の貿易に広範な影響を及ぼすと、フレイトフォワーダーのC.H.ロビンソンは指摘する。同社のグローバル・フォワーディング担当社長マイク・ショート氏は、台風による閉鎖は既存の滞留に重なり、寧波で2〜3日、上海で5〜8日の待機時間が発生していたと述べた。

「台風からの即時回復には数日かかり、船舶の列、コンテナの滞留、運航スケジュールの乱れ、機器の再配置といった広範な混乱の解消には数週間を要する」とショート氏は述べる。東中国を経由する海上貨物の荷主は、スケジュールの乱れやコンテナの引き取り・配送遅延、積み替えの可能性に備えるべきだとし、物流プロバイダーとの連絡を密にし、ターミナルの稼働状況を確認し、輸送計画に余裕を持たせるよう助言した。「直接の影響は数日で収まるが、混雑と船の集中は数週間、地域の輸送信頼性に影響する」という。

一方、欧州では夏の4回目の熱波に見舞われ、気温が平年より4〜7度高くなっており、人口の約半数が影響を受けている。西ヨーロッパと中央ヨーロッパでは記録的な高温となり、河川の水位低下が内陸水運に深刻な影響を与えている。ドイツのライン川など主要な貨物河川では、船舶の積載量制限や航行停止が相次ぎ、物流の遅延が生じている。これらの要因が重なり、欧州とアジアの物流網は同時多発的な混乱に見舞われており、世界的なサプライチェーンへの影響が懸念される状況だ。