ドゥルーリー世界コンテナ指数、1%下落　太平洋・アジア欧州で軟調

ドゥルーリーが公表する世界コンテナ指数(WCI)は、8月27日時点で40フィートコンテナ当たり4473ドルとなり、前週から1%下落した。太平洋航路とアジア・欧州航路の運賃低下が主因で、調達担当者らが広く参照する指標として知られる。

上海発ニューヨーク向けのスポット運賃は2%安の9333ドル、上海発ロサンゼルス向けは6818ドルで横ばいだった。アジア・欧州航路では、上海発ジェノバ向けが2%安の4866ドル、上海発ロッテルダム向けが3%安の4287ドルとなった。

ドゥルーリーのコンテナ船需給分析によると、太平洋航路では来週の欠航数が4件に減る。前週は7件だった。需要が底堅く、船社が船腹調整を続けているため、来週の運賃は変動が小さくなるとみられる。一方、アジア・欧州航路では来週の欠航が4件に増える。前週は2件だった。

上海港では先週、平均待機時間が前週の35時間から96時間に延び、混雑が悪化した。ドゥルーリーはアジア・欧州航路の運賃について、来週は安定するとの見方を示した。

東西基幹航路の市況は、地政学リスクや運航上の問題が航路変更を迫る中で不透明感が続く。ホルムズ海峡を巡る不確実性が残る一方、一部の船社は安全評価の改善を受け、スエズ運河の通航を慎重に再開している。アジア各港の混雑やライン川の低水位も貨物の流れを妨げており、パナマ運河は9月から通航能力を削減する予定だ。荷主は早期予約とリードタイムの確保で、積み替えや遅延のリスクを最小化する必要がある。