上海・寧波で荷揚げ10日待ち、世界の船腹11%が滞留

台風サウデルが通過した後、世界で最も忙しい上海港と寧波港で船の荷役待ちが10日に達している。コンテナ船運賃調査会社のライナリティカによると、この混雑で世界のコンテナ船腹量の約11%に相当する392万TEUが滞留しているという。

APLロジスティクスによると、サウデルは先週末に発生し、中国全土と近隣市場で船舶の遅延、ターミナル混雑、機器の不均衡、スケジュール混乱を引き起こした。ここ数週間でもバビ、ノウル、ドルフィン、ナラなど複数の台風が相次ぎ、世界的な港湾混雑はかつてない水準に達している。上海と寧波は金曜日に作業を再開したが、同社は船舶の集中到着と滞留貨物の蓄積により、混雑とスケジュール信頼性の問題が続くと警告した。

ライナリティカの調べでは、世界の港湾混雑の54%が北アジアに集中しており、約250万TEUの船舶が荷役待ちとなっている。運賃は特に太平洋航路で堅調に推移しているが、アジア・欧州航路は需要減退により2カ月連続で下落しており、例外となっている。

一方、新造船の引き渡しは夏休みと2023年初めの受注減少を反映し、過去3年で最低の6万4640TEUに落ち込んだ。このため傭船料は高止まりしており、船腹の供給は逼迫した状態が続く。先週は新規の傭船契約が18件成立したが、4000TEU超の大型船は数カ月先まで契約済みで、即時の投入可能な船はないという。ライナリティカは「船は傭船者同士の間を循環する形で移っており、返船された船の代替を求めて各社が争奪戦を繰り広げている」と指摘した。