太平洋航路の運賃が高騰、台風混雑で過去最高に

アジア発米国向けのコンテナ定期運賃が先週、過去最高値を更新した。ピークシーズン需要が5月の早期開始以降も堅調に推移しており、7月の関税引き上げが見送られたことや、データセンター向けハードウェアの海上輸送増加が需要を下支えしているもようだ。また、関税払い戻しにより一部小売業者が値下げを実施したとの報告が、需要見通しに影響を与えている可能性もある。

船社はゴールデンウイーク前に一部の運休を計画する一方、9月分の船腹を追加している。また、パナマ運河の低水位に伴う追加料金を計画する船社もあり、米国東海岸航路の運賃にさらなる上昇圧力がかかる可能性が出ている。

7月中旬以降、相次ぐ台風の影響で極東地域の混雑は深刻さを増している。直近では台風サウデルが上海や寧波などの主要港を閉鎖し、船社は一部の寄港をスキップして積み替えを余儀なくされている。この滞留貨物が、アジア発欧州航路の需要が冷え込む中でも、太平洋航路とアジア・欧州航路の運賃を下支えする大きな要因となっている。

アジア発北欧航路の運賃は7月のピークから1FEU当たり1000ドル以上下落し、アジア発地中海航路は2000ドル以上下落した。とはいえ、両航路とも5月のピーク前水準よりは40〜70%高い水準にあり、極東や地域内の混雑の影響が残っている。

大西洋航路では、船社が船腹を削減したことで、過去2週間で1FEU当たり400ドル上昇した。9月にはさらなる値上げが計画されているが、市場関係者の間ではその定着には懐疑的な見方もある。

航空貨物では、フレイトス航空指数の世界基準が先週10%低下したが、前年同期比では20%以上高い水準を維持している。極東発米国向けは7%下落して1kg当たり約6.00ドル、極東発欧州向けは1%上昇して4.60ドルとなったが、両航路とも今週に入って上昇傾向にあり、台風による混乱が再び影響している可能性がある。