C.H. Robinson 2027年のスポット運賃、乾物車10%上昇と予測

物流ブローカー大手のC.H. Robinsonは、9月の市場報告書「Edge Report」で、2027年のスポット運賃が前年比で乾物車10%、冷蔵車11%、平床車10%上昇するとの予測を発表した。約4年にわたる運賃低迷からの正常化が続くなか、トラック輸送の供給能力が縮小を続けることが背景にある。

市場では短期的な貨物需要はなお低調だが、輸送供給は縮小を続けている。需給が締まることで、貨物需要の根本的な変化がなくても、2027年まで運賃は着実に上昇するとみられる。過剰な輸送能力はこの1年で大幅に縮小した。米政権の労働政策が一因だ。運輸省は複数の州に対し、州外居住者向けに発行した商用運転免許の取り消しを圧力。FMCSAは英語能力試験不合格時の免許取り消しなど罰則強化に動いた。

こうした動きは運賃を下支えしたが、アナリストは貨物需要が増えなければ持続不可能な「供給主導の回復」だと警鐘を鳴らす。C.H. Robinsonの報告書でも、9月のトラックロード運賃は消費支出の不均一な伸びで需要が伸びず、7月のピークから低下している。2026年通年のスポット市場予測は乾物車と冷蔵車で小幅に下方修正した。

一方で、保険料高騰やドライバー要件の厳格化、連邦政府の執行措置が市場からの供給能力排除を続けているため、市場構造は大きく変わらないという。余剰能力が減少したことで、季節変動や天候、取り締まり、年末の出荷パターンなどによる変動は近年より大きくなるとみられる。需要急変を吸収する余力が乏しいためだ。