ドゥルーリー世界コンテナ運賃指数、横ばい 太平洋上昇・アジア欧州下落

ドゥルーリーが発表する世界コンテナ運賃指数（WCI）は、9月3日時点で40フィート当たり4,465ドルとなり、前回調査から横ばいだった。太平洋航路のスポット運賃が上昇した一方、アジア－欧州航路の下落がそれを相殺した格好だ。

太平洋航路では、上海発ロサンゼルス向けが5％上昇し7,185ドル、上海発ニューヨーク向けが3％上昇し9,587ドルとなった。ドゥルーリーのコンテナ容量分析によると、来週に予定される欠航は6件で、今週の2倍に増える。需要が底堅く、船社の船腹管理も続くことから、来週の運賃は安定を保つと見込まれる。

一方、アジア－欧州航路では、上海発ジェノバ向けが10％下落の4,368ドル、上海発ロッテルダム向けが5％下落の4,092ドルとなった。欠航は今週の4件から来週は1件に減り、市場への船腹供給が増える。貨物需要の軟化に伴い、来週のスポット運賃は小幅な下落が見込まれる。

船社はスエズ運河経由の輸送を増やしており、復便に伴い船腹量が急増する見通しだ。喜望峰回りはコスト負担が大きく納期も延びるため、競争上不利になる。

中東の地政学リスクは高止まりし、商船への攻撃が続くことでホルムズ海峡の混乱が拡大している。中国では台風ソウデルが上陸し、一連の台風による混雑に拍車がかかっている。パナマ運河では乾期の制限により、9月上旬は1日34回、下旬は32回の通航に制限され、ネオパナマックス船は1日9回に抑えられている。