太平洋航路運賃2%上昇、空白航海で下支え

世界の東西基幹航路のコンテナスポット運賃は、8月初旬以降とほぼ同じ傾向が続いている。アジア・欧州航路の小幅下落を、太平洋航路の小幅上昇が相殺する展開だ。

ドルーリーのWorld Container Index(WCI)によると、今週の上海発ロサンゼルス向け運賃は前週比2%上昇し、40フィートあたり7352ドルとなった。上海発ニューヨーク向けは1%上昇の9726ドルだった。ドルーリーは来週の太平洋航路運賃について、空白航海が今週の7便から8便に増える見通しで、需要軟化を緩和するとみて、安定的に推移するとの見方を示した。

中国の国慶節の大型連休が3週間を切るなか、米西岸のフォワーダーFreight Rightは「安定」とされる運賃水準も高止まりが続くと予想する。同社は「全体として需要は依然強く、船社は9月の価格設定を大きく動かすことなく維持できている」「現在の市場は、今年は例年より早く始まった長期化した繁忙期の様相を強めており、海運運賃は9月末まで高止まりする可能性がある」と述べた。

もう一つの要因は、中国における輸出貨物の滞留の拡大だ。わずか7週間で4つの台風が襲来した結果であり、Linerlyticaは今週、上海と寧波で船舶が最大12日間バース待ちをしていると報じた。これは二つのことを意味する見通しだ。国慶節期間中の輸送オペレーションが滞留解消の鍵を握ること、そして欧州と北米の荷受人は10月を通じて船舶が集中到着する状態が長引くことを覚悟する必要がある。

他の船社がCMA CGMの動きに追随すれば、太平洋航路のスポット運賃はさらに急騰する可能性がある。CMA CGMは今週、10月1日付で、極東およびインド亜大陸から米西岸向けに40フィートあたり4000ドル、インド亜大陸から米東岸向けに同1万ドルの繁忙期割増金(PSS)を導入すると発表した。

アジア・欧州航路では運賃の下落基調が続いている。WCIの上海発ロッテルダム向けは2%下落の3997ドル、上海発ジェノバ向けは3%下落の4216ドルだった。ドルーリーのContainer Capacity Insightによると、来週の空白航海は今週の1便から3便に増える予定だが、欧州のフォワーダーらはThe Loadstarに対し、タイトな需給が運賃動向を反転させる可能性は低いと語った。