米国貨物運賃が急騰、荷動きは2四半期連続減

米国の貨物輸送市場で、荷動きの減少と運賃の急騰が同時に進んでいる。米国銀行が公表した「米国銀行貨物支払指数」の2026年第2四半期速報によると、全国の輸送量は前四半期比1.1%減となり、2四半期連続の減少となった。2四半期の合計減少率は1.4%に達する。前年同期比でも2.8%減と、第1四半期の0.6%増から一転して減少に転じた。第1四半期の増加は4年ぶりの前年比プラスだった。

一方、輸送に対する支払額は前四半期比6.4%増、前年同期比28.1%増と大幅に上昇した。荷動きが低調なまま、利用可能な輸送能力が逼迫している市場環境を反映している。

輸送量が伸びない背景には、貨物経済全体の低調さがある。連邦準備制度理事会が発表した第2四半期前半2カ月の工場生産データでは、製造業関連の貨物がわずかに増加したものの、伸びは限定的だった。工場生産の総計は第1四半期比で平均1.1%増にとどまっている。

支払額の急増には燃料費の上昇が寄与している。DATのデータによると、燃料費は1マイル当たり75セントとなり、第1四半期から24セント上昇、前年同期比では約80%の大幅な増加となった。

地域別では、第2四半期も輸送量にばらつきが見られ、全米で貨物需要が不均一であることを示している。米国銀行の貨物監査・支払サービスは年間460億ドル超の貨物請求を処理しており、その取引データを基に指数を算出している。報告書は米国の地域市場ごとの動向も示している。