저가 전자상거래 화물 3유로 관세 부과…통관 절차 급변

유럽연합이 150유로 이하 저가 전자상거래 수입품에 대해 3유로의 고정 관세를 부과하면서 항공 화물 시장에 변화가 감지되고 있다. 항공 화물 호황을 이끌었던 전자상거래 물량이 관세 도입 이후 급감한 것으로 나타났다.

CargoForwarder Global이 조명한 저가 전자상거래 화물의 통관 과정은 이전보다 크게 복잡해졌다. 판매자는 상품 가격과 HS 코드, IOSS 번호를 ICS2 입국 요약 신고에 등록해야 하고, 유럽연합 세관은 항공기 적재 전 단계에서 위험 평가를 실시한다. 통관 데이터가 정확하면 수 시간 내 반출되지만, 상품 식별 번호나 과세 가격이 일치하지 않으면 검사 또는 재분류 대상이 되어 배송이 지연된다.

고정 관세 도입은 반품 정책에도 영향을 미치고 있다. 반송될 경우 3유로의 관세는 환급되지 않아 무료 반품을 약속한 판매자의 비용 부담이 커졌다. 오는 11월부터는 관세 외에 2유로의 처리 수수료가 추가될 예정이어서 저가 상품의 가격 경쟁력은 더욱 약화될 전망이다.

유럽연합으로 유입되는 전자상거래 소포 물량은 2022년 이후 매년 두 배씩 증가해 2024년 46억 개, 2025년에는 약 58억 개에 달했다. 하루 약 1600만 개의 소포가 처리되면서 항공사와 포워더는 전용 항공편과 전용 용량을 구축해 왔다.

그러나 이번 관세 도입으로 초저가 상품을 중심으로 마진이 압박을 받고 있으며, 검사 증가 또는 데이터 오류가 발생할 경우 유럽 주요 공항에서 혼잡이 발생할 가능성도 제기된다. 업계 관계자는 “데이터 품질과 통관 규정 준수 역량이 저가 화물 처리의 핵심 변수로 떠올랐다”고 말했다.

시장에서는 유럽연합의 통관 규제가 단계적으로 강화되면서 항공 화물 업계의 운영 방식 전반이 재편될 것으로 내다보고 있다.

출처: CargoForwarder Global