중국발 유럽 항공화물 6주 연속 감소…EU 관세 면제 종료 영향

중국과 홍콩발 유럽행 항공화물 물동량이 6주 연속 감소한 것으로 나타났다. 유럽연합의 150유로 미만 소액 물품에 대한 관세 면제 종료로 비용과 통관 절차가 복잡해지면서 전자상거래 화물이 크게 위축된 영향이다.

WorldACD Market Data 집계에 따르면 31주차 중국 본토발 유럽행 유상 중량은 전주 대비 5%, 홍콩발은 3% 각각 줄었다. 전년 동기와 비교하면 중국은 7%, 홍콩은 24% 감소했다.

특히 전자상거래 중심의 홍콩발 물량 낙폭이 두드러졌다. 7월 한 달간 홍콩발 유럽행 물동량은 전월 대비 19% 줄었고, 지난해 7월과 비교하면 24% 낮은 수준으로 집계됐다. 중국 본토발은 같은 기간 전월 대비 3%, 전년 동기 대비 6% 감소에 그쳤다.

스팟 운임도 동반 하락했다. 홍콩발 유럽행 스팟 운임은 킬로그램당 5.80달러에서 4.96달러로 15% 떨어졌고, 중국 본토발은 5.43달러에서 3.86달러로 29% 급락했다. 두 지역 모두 전년 동기 대비로는 각각 7%, 2% 높은 수준이지만, 직전 3개월간 유지됐던 25% 안팎의 상승 폭과 비교하면 격차가 크게 축소됐다.

아시아태평양발 유럽행 스팟 운임 상승률도 둔화됐다. 대만발은 전년 동기 대비 33%, 베트남발은 39%, 태국발은 32% 높은 수준을 유지했지만, 중국·홍콩발 하락 여파로 아태발 유럽행 전체 상승률은 25주차 39%에서 31주차 17%로 꺾였다.

7월 전 세계 항공화물 물동량은 전월 대비 2% 늘며 전년 동기 대비 5% 증가했다. 다만 6월의 9% 성장률보다는 둔화됐는데, 아시아태평양발 성장률이 11%에서 6%로 절반 가까이 떨어진 영향이 컸다. 글로벌 평균 스팟 운임은 킬로그램당 3.41달러로 전월 대비 8% 하락했지만, 전년 동기 대비로는 29% 높다.

업계에서는 미·이란 전쟁으로 촉발된 항공유 가격 상승에 따른 유류할증료 인상과 공급망 차질, 인공지능 데이터센터 인프라 관련 수요 강세가 운임을 지탱하는 요인으로 작용하고 있다고 분석했다.

출처: WorldACD Market Data