아시아 역내 컨운임 9% 상승…태풍발 적체 여파

드류리(Drewry)의 아시아 역내 컨테이너 운임 지수(IACI)가 이번 주 40피트 컨테이너당 1,312달러를 기록하며 직전 주 대비 9% 상승했다고 Hellenic Shipping이 4일 보도했다. 이는 5주 연속 오름세로, 태풍 관련 운송 차질이 가용 선복을 조이면서 운임을 끌어올린 것으로 나타났다.

중국발 동남아시아·남아시아행 스팟 운임은 태풍 사우델이 항만 운영을 방해하면서 추가 상승했다. 상하이와 닝보항은 8월 26일부터 28일까지 폐쇄됐고, 바비·노을·돌핀·나라 등 최근 연이은 태풍으로 심화된 혼잡이 겹쳤다. 35주차 평균 선박 대기 시간은 상하이 98시간, 닝보 54시간에 달했다.

노선별로 보면 상하이발 제벨알리행 운임이 6% 오른 40피트당 8,254달러를 기록했고, 중동 긴장 고조도 운임 상승을 뒷받침했다. 상하이→부산은 30% 급등한 925달러, 상하이→램차방은 28% 상승한 1,310달러로 집계됐다. 반면 부산→상하이는 6% 오른 114달러에 그쳤고, 램차방→상하이는 17% 하락한 194달러로 노선별 희비가 엇갈렸다.

중국 교통운수부는 지난 8월 31일 추가 기상 악화가 운송과 내륙 공급망을 교란할 수 있다고 경고했다. 부산·홍콩·싱가포르 등 환적 허브에서도 화주들이 운송 차질과 지연을 겪고 있는 것으로 전해졌다.

이 밖에 일본 선사 Kambara Kisen은 오는 9월 22일부터 NK1 서비스를 개편해 기항지 중 오타루를 삿포로로 대체한다. 개편된 3주 로테이션에는 1,091TEU급 선박 3척이 계속 투입되며, 다롄·칭다오·상하이·도야마·니가타·삿포로·가나자와를 기항한 뒤 다롄으로 돌아온다.

드류리는 당분간 날씨 관련 차질과 항만 혼잡이 지속되면서 아시아 역내 컨테이너 운임이 추가 상승할 것으로 내다봤다. 유가 요인도 부담으로 작용하는데, 8월 로테르담 VLSFO 평균 가격은 톤당 661달러를 기록했다.

출처: Drewry·Hellenic Shipping