중국 항만 혼잡 장기화…상하이 대기 선박 135척

중국 동부 주요 컨테이너 항만의 혼잡이 태풍 시즌과 중동 전쟁 여파로 수 주째 이어지고 있다. ICIS 집계에 따르면 상하이·닝보·옌톈·난사 등 주요 항만의 선박 대기 시간이 이번 주 최대 열흘까지 늘어났다. 일부 항만에서는 출항 지연이 일∼이주일 발생할 수 있다는 정보도 확인됐다.

선박 추적 서비스 shipxy.com 자료를 보면 5일 오전 5시 기준 상하이항과 닝보항의 접안 대기 선박은 각각 약 135척과 100척으로 집계됐다. 이는 8월 29일의 107척과 78척에서 각각 늘어난 수치다. 두 항만은 이미 막대한 처리 능력을 갖춘 물류 허브인데도 대기 행렬이 길어지고 있다.

이번 혼잡의 직접 원인은 태풍의 연이은 상륙이다. 중국은 7월부터 9월까지가 태풍 시즌으로, 7월 세 개를 포함해 현재까지 총 일곱 개의 태풍이 상륙했으며 5일에도 새로운 태풍이 도달할 예정이다. 시장 소식통에 따르면 중국 항만들은 태풍 예상 도달 사흘 전부터 운영을 축소하고 통과 후에도 수 일간 정리 작업이 필요해 연속된 태풍에 회복할 틈이 없었다.

중동 긴장도 일정을 교란하는 요인이다. 호르무즈 해협 통행 제한과 홍해 선박 공격이 이어지면서 희망봉 우회가 광범위하게 이뤄졌고, 이로 인해 선박 일정이 흐트러졌다. 여기에 8∼9월은 중국 수출 성수기로 항만 처리 물동량 자체가 늘어나는 시기다. 혼잡 항만이 생기면 선사들이 기항을 건너뛰는 스키핑이 늘어나 다른 항만으로 혼잡이 전이될 수 있다.

해운 정보 업체 Linerlytica는 8월 25일 보고서에서 전 세계 컨테이너 선대의 12.6%인 430만TEU 이상이 접안 대기 중이라고 밝혔다. 이는 코로나 시기 최고치였던 400만TEU를 넘어선 규모다. Linerlytica는 9월 파나마 운하의 절수 조치에 따른 일일 통항 슬롯 축소가 추가 마찰을 일으킬 수 있다고 지적했다.

광둥 소재 한 플라스틱 트레이더는 “단기간에 유의미한 완화를 기대하지 않는다”고 말했다. 시장에서는 중국 항만 혼잡이 수출 성수기 동안 지속되며 아시아발 공급망 일정에 부담을 줄 것이라는 관측이 우세하다.

출처: ICIS