바쿠-트빌리시-카르스 철도 재개통…연간 물동량 5배 확대

바쿠-트빌리시-카르스(BTK) 철도가 조지아 구간 현대화 공사를 마치고 지난 2일 재개통됐다. 아제르바이잔 철도(ADY)는 조지아 내 184km 구간에 대한 개량 작업을 2024년에 수행했으며, 이를 통해 해당 회랑의 연간 화물 수송 능력이 기존 100만 톤에서 500만 톤으로 확대됐다고 밝혔다.

이번 현대화 사업은 5단계로 나뉘어 진행됐다. ADY에 따르면 공사 범위에는 13개 철도역과 55개 교량, 8개 견인 변전소, 320개 동의 건축물이 포함됐다. 이 밖에 고가교와 건널목 등 엔지니어링 구조물에 대한 정비도 함께 이뤄졌다.

선로 개량 작업도 병행됐다. 30.3km 구간에는 신규 선로가 부설됐고, 153.1km에 달하는 기존 철도 인프라는 재건 및 보수 공사를 거쳤다. 아울러 윤축 교환 시설도 새로 건설된 것으로 집계됐다.

BTK 철도는 2017년 아제르바이잔과 조지아, 튀르키예를 잇는 철도 노선으로 개통했다. 중국과 중앙아시아를 유럽으로 연결하는 미들 코리더(Middle Corridor)의 핵심 축을 담당하는 노선이다.

이번 용량 확대로 미들 코리더를 경유하는 화물 수송의 병목 현상이 일부 완화될 것이라는 관측이 나온다. 업계에서는 카스피해를 횡단하는 복합 운송 수요가 늘어나는 가운데, 철도 구간의 처리 능력 증대가 노선 전체의 안정성 제고로 이어질지 주목하고 있다.

출처: ADY