카자흐 악타우항 준설 착수…중간회랑 화물 30% 증대 추진

카자흐스탄이 카스피해 악타우항의 수심 회복을 위한 대규모 준설 공사에 돌입했다. 총 130만㎥ 규모의 퇴적물을 제거하고 항만 수심을 6~7m까지 확보해 중간회랑 화물 처리량을 최대 30% 끌어올린다는 구상이다.

카자흐스탄 교통부에 따르면 이번 프로젝트는 카스피해 수위 하락으로 악화된 항만 운영 여건과 항행 안전성을 개선하기 위해 추진됐다. 공사는 2026년 말 완료를 목표로 하며, 해상 구간 운송비용을 10~15% 절감하는 효과도 기대된다.

시공은 중국 국영 건설그룹인 중국교통건설(CCCC)의 자회사 차이나하버엔지니어링(CHEC)이 맡았다. 준비 단계에서 측지 조사와 데이터 처리, 준설선 및 특수 장비 투입이 이뤄졌으며, 매립지 차수 제방은 계획된 785m 중 680m 구간이 완성된 상태다.

준설이 마무리되면 악타우항은 중간회랑으로 불리는 카스피해 횡단 국제운송로(TITR)의 핵심 거점으로 기능이 강화될 전망이다. 카자흐스탄은 이 노선의 연간 화물 처리 능력을 2028년까지 600만t에서 1000만t으로 확대한다는 목표다.

실제로 중국과 유럽을 잇는 중간회랑의 컨테이너 물동량은 2026년 1~5월 기준 30% 증가한 것으로 집계됐다. 수위 저하에 따른 선박 적재량 제한과 운항 차질이 반복되는 가운데, 이번 준설은 노선 경쟁력 회복의 분수령이 될 것으로 보인다.

악타우 국제해상상업항은 카자흐스탄 철도공사(KTZ) 계열 국영 항만 운영사로, 11개 선석과 연간 1180만t의 하역 능력을 갖췄다. 원유와 석유제품, 금속, 곡물, 철도페리 화물을 주로 처리한다.

글로벌 공급망 차원에서는 카스피해 수위 하락이 단순한 국지적 문제를 넘어 유라시아 화물 경로의 안정성을 위협하는 변수로 부상했다. 시장에서는 악타우항 준설이 중간회랑의 정시성과 운임 경쟁력을 동시에 개선하는 계기가 될지 주목하고 있다.

출처: PortNews EN