글로벌 항공화물 물동량 9%↓…운임은 오히려 2%↑

22주차(5월 25~31일) 글로벌 항공화물 유상중량 기준 물동량이 전주 대비 9% 감소했다. 펜테코스트와 미국 메모리얼데이, 이드 알 아드하 연휴가 겹친 영향이다. 반면 평균 운임은 전주 대비 2% 올랐고, 공급 좌석은 1% 줄었다.

WorldACD 주간 집계에 따르면 지역별 물동량 감소 폭은 희비가 엇갈렸다. 중동·남아시아(MESA)와 아프리카 출발 화물이 각각 21%, 20% 급감한 반면 아시아태평양과 중남미는 3% 감소에 그쳤다. 이드 알 아드하 휴일이 4일간 이어진 점이 MESA·아프리카발 물량 급감의 주된 배경으로 분석됐다.

MESA발 유럽행 화물은 전주 대비 17% 줄었다. 두바이와 방글라데시 출발 물량이 각각 25%, 45% 감소했고 인도발은 4% 줄었다. 반대 방향인 유럽발 MESA행과 아프리카행도 각각 22%, 17%의 두 자릿수 감소율을 나타냈다.

아시아태평양발 유럽·미국행 물동량은 전주 대비 각각 2%, 1% 뒷걸음질쳤다. 다만 중국·베트남·태국발 유럽행은 1~4% 늘었고, 홍콩·한국·태국·인도네시아발 미국행도 2~4% 증가했다. 중국발 미국행은 보합세를 보였다.

물동량 둔화에도 운임 상승세는 이어졌다. 22주차 평균 항공운임은 킬로그램당 3.29달러로 전주 대비 2% 올랐다. 아프리카발 9%, MESA발 4%, 아시아태평양발 1% 상승이 유럽·미주발 소폭 하락을 상쇄했다. 전년 동기 대비로는 35% 높은 수준이며, MESA발은 59%, 아프리카발은 50% 올랐다.

아시아태평양발 유럽·미국행 운임은 전주 대비 각각 1% 올라 횡보했다. 일본·대만·태국·말레이시아발 유럽행 상승분이 싱가포르·인도네시아발 하락분을 소폭 웃돌았다. 전년 동기 대비 유럽행은 39%, 미국행은 36% 높은 수준으로, 유럽행은 태국발 79%에서 홍콩발 25%까지 편차가 컸다.

5월 전체로 보면 물동량 증가율은 4월의 전년 동기 대비 5%에서 3%로 둔화됐다. 연초 이후 5개월 누적 물동량은 전년 동기 대비 4% 증가했으며, 아시아태평양발이 8% 성장을 주도했다. 운임은 5월 한 달 기준 전년 동기 대비 36% 높았고, MESA발이 57% 상승으로 전체를 이끌었다. 시장에서는 중동 정세 불안이 장기화하며 항공화물 공급망의 비용 부담 구조가 당분간 지속될 가능성이 큰 것으로 보고 있다.

출처: WorldACD Market Data