중간회랑 물동량 58% 증가…KTZ, 바쿠서 개발 계획 발표

카자흐스탄 국영철도 KTZ가 아제르바이잔 바쿠에서 열린 국제투자포럼에서 중간회랑으로 불리는 카스피해 횡단 국제운송로의 물동량 성과와 향후 개발 방향을 제시했다.

KTZ 경영이사회 부의장 예를란 코이시바예프는 지역 연결성 패널 토론에 참석해 중앙아시아와 캅카스, 유럽 시장을 잇는 중간회랑의 역할을 강조했다. 그에 따르면 올해 1~8월 해당 노선에서는 약 4만4000TEU가 운송됐다. 이는 전년 동기 대비 58% 증가한 수치다.

코이시바예프 부의장은 중간회랑이 여러 국가의 철도와 항만, 해상 인프라를 연결하는 통합 복합운송 시스템으로 발전하고 있다고 밝혔다.

KTZ와 파트너사들은 철도·터미널 인프라 개발, 차량 현대화와 확충, 항만 처리능력 증대, 해상 운송 구간 개선 등을 통해 노선 효율을 높이는 데 주력하고 있다.

이 밖에 고정 운임 도입과 프로세스 디지털화, 노선 구간별 운영 조정 강화도 추진 중이다. 핵심 사업으로는 카자흐스탄·아제르바이잔·조지아·중국 철도사가 공동 설립한 Middle Corridor Multimodal Ltd.가 꼽힌다. 이 회사는 운송 일정 조율과 고객에 대한 단일 책임 체계 등 통합 운영 방식을 구축하고 있다.

포럼 기간 중 KTZ 관계자들은 국제 기업 및 금융기관과 운송 연결성 확대와 통과 노선 효율화 방안을 논의했다.

업계에서는 중간회랑이 기존 북부 육상 경로의 지정학적 리스크에 대한 대안으로 부상하는 가운데, 관련 인프라 투자와 운영사 간 협력 수준이 향후 물동량 확대 속도를 좌우할 것으로 보고 있다.

출처: rail-news.kz