중간회랑 8개월 물동량 58%↑…카자흐 철도, 바쿠서 개발 구상

카자흐스탄 국영철도 KTZ가 아제르바이잔 바쿠에서 열린 국제 투자 포럼에서 중간회랑으로 불리는 카스피해 횡단 국제운송로의 물동량 성과와 개발 청사진을 공개했다. KTZ 경영이사회 부의장 예를란 코이시바예프는 이 자리에서 올해 1~8월 해당 노선을 통해 약 4만4천TEU가 수송됐으며 이는 전년 동기 대비 58% 증가한 수치라고 밝혔다.

중간회랑은 중앙아시아와 캅카스, 유럽 시장을 연결하는 대표적인 다중운송 통로로 평가받는다. 코이시바예프 부의장은 지역 연결성 패널 토론에서 중간회랑이 여러 국가에 걸친 철도·항만·해운 인프라를 결합한 통합 복합운송 시스템으로 발전하고 있다고 강조했다.

KTZ는 파트너사들과 함께 노선 효율성을 끌어올리기 위한 작업에 속도를 내고 있다. 구체적으로 철도와 터미널 인프라 개발, 차량 확충 및 현대화, 항만 처리 능력 확대, 해상 구간 개선 등이 추진되고 있다. 이 밖에도 고정 운임 체계와 절차 디지털화, 노선 내 각 구간 간 긴밀한 조정도 병행된다.

핵심 사업 중 하나는 카자흐스탄·아제르바이잔·조지아·중국 철도사가 공동 설립한 중간회랑 멀티모달 유한회사를 통한 운영 일원화다. 이 회사는 조정된 운행 스케줄과 고객에 대한 단일 책임 구조를 포함한 통합 운영 방식을 구축하고 있다.

KTZ 대표단은 포럼 기간 동안 국제 기업 및 금융기관 관계자들과 운송 연결성 확대와 환적 노선 효율성 개선 방안도 논의했다.

업계에서는 중간회랑의 물동량 증가세가 당분간 이어질 가능성이 크다고 보고 있다. 다만 카스피해 선복 공급과 항만 처리 능력 확충이 뒷받침되지 않으면 성장 속도가 제한될 수 있다는 관측도 나온다.

출처: rail-news.kz