카자흐, 바쿠-트빌리시-카르스 철도 개통…연간 물동량 500만 톤

카자흐스탄 교통부는 지난 2일 조지아 아할칼라키역에서 열린 현대화된 바쿠-트빌리시-카르스(BTK) 철도 공식 개통식에 참석했다고 밝혔다. BTK 철도는 중앙아시아와 캅카스, 튀르키예, 유럽을 잇는 핵심 물류 축으로 평가받는다.

카자흐스탄 측에서는 잔비에크 타이자노프 교통부 차관이 대표로 참석했다. 이 노선은 아제르바이잔과 조지아, 튀르키예의 철도망을 직접 연결해 카자흐스탄 화물을 카스피해를 경유해 유럽 시장으로 운송할 수 있는 추가 경로를 제공한다.

BTK 철도 총연장은 827km다. 지난 2017년 시험 운행을 시작한 뒤 2023년 5월부터 2024년 5월까지 대대적인 현대화 공사를 거쳤다. 카자흐스탄 교통부에 따르면 이번 재건설로 노선 연간 처리 능력이 기존 100만 톤에서 500만 톤으로 5배 증가했다.

카자흐스탄 정부는 BTK 노선 개발이 자국의 경유 화물 잠재력을 강화하는 데 전략적 중요성을 지닌다고 강조했다. 국제 화물 운송량 확대와 유라시아 지역 물류 체인 효율성 제고에도 기여할 것으로 기대하고 있다.

특히 BTK 철도는 트랜스-카스피안 국제 운송로(TITR)의 주요 구성 요소 중 하나로 꼽힌다. 현대화 완료로 미들 코리더를 통한 화물 흐름이 확대되고 카자흐스탄을 경유하는 국제 운송 물동량도 늘어날 전망이다.

업계에서는 카자흐스탄발 화물의 유럽행 경로가 다변화되면서 카스피해 횡단 운송 수요가 점진적으로 증가할 것으로 내다보고 있다. 중앙아시아발 물동량이 캅카스와 튀르키예를 거쳐 유럽으로 이어지는 루트의 활용도가 높아질지 주목된다.

출처: 카자흐스탄 정부(gov.kz)