BTC 철도 조지아 구간 재개통…연간 물동량 500만톤으로 확대

바쿠~트빌리시~카르스(BTC) 철도가 조지아 구간 현대화 공사를 마치고 지난 6월 2일 운행을 재개했다. 아제르바이잔철도(ADY)는 2024년 조지아 내 184km 구간의 개량 작업을 주도했으며, 이번 공사로 해당 회랑의 연간 화물 수송 능력이 기존 100만톤에서 500만톤으로 5배 증가했다고 밝혔다.

이번 현대화 프로젝트는 5단계에 걸쳐 진행됐다. 조지아 구간 내 13개 철도역과 55개 교량, 8개 견인 변전소, 320개 동이 정비 대상에 포함됐다. 고가교와 건널목 등 엔지니어링 구조물에 대한 보수도 병행됐다.

ADY는 신규 선로 30.3km를 건설하고 차륜 교환 시설 1기를 새로 구축했다. 이와 함께 기존 철도 인프라 153.1km 구간에 대해서는 재건 및 개량 작업을 완료했다. 노후 구간에 대한 대대적인 보수가 이뤄지면서 화물 열차의 운행 안정성도 높아졌다는 평가다.

BTC 철도는 2017년 개통한 국제 철도 노선으로 아제르바이잔과 조지아, 튀르키예를 잇는다. 중국과 중앙아시아를 거쳐 유럽으로 화물을 운송하는 중간 회랑(Middle Corridor)의 핵심 축으로 꼽힌다.

업계에서는 이번 용량 확대가 중간 회랑의 경쟁력을 높이는 계기가 될 것으로 보고 있다. 연간 처리량이 5배로 늘어나면서 그동안 병목 현상이 빚어졌던 조지아 통과 구간의 화물 적체가 완화될 것이란 관측이 나온다.

글로벌 공급망 차원에서 BTC 철도의 역할은 더욱 커질 전망이다. ADY의 조지아 구간 투자가 단순한 시설 개량에 그치지 않고 유라시아 화물 흐름의 대체 경로를 강화하는 방향으로 이어질 수 있다는 분석이다.

출처: railmarket.com