マースクとハパックロイド、紅海情勢を受けAE19・AE15をスエズ運河経由に変更

マースクとハパックロイドは、紅海の治安情勢を評価した結果、AE19とAE15の両サービスについて、喜望峰回りからスエズ運河経由に変更することを決めた。両社は、今回の限定的な変更はスエズ航路への段階的な回帰に向けた一歩だと説明する一方、東西ネットワーク全体の本格的な復旧を意味するものではないとしている。地域の不確実性が続く中、今後の判断は乗組員、船舶、貨物の安全を最優先に行う方針だ。

アジア・欧州間の輸送は、2026年の東アジアの台風シーズンが平年を上回ることで混乱に見舞われている。複数の大型台風が洪水や混雑、船舶の遅延を引き起こした。10月上旬の中国の国慶節期間中は、人員削減や工場休止により生産と物流が影響を受け、さらなる圧力が予想される。マースクは休日期間中にアジア・欧州ネットワークを調整し、顧客への混乱を最小限に抑える計画だ。

ドイツの港湾での最近の労働争議も、北欧州の運用圧力を高めている。ハンブルク、ブレーマーハーフェン、ヴィルヘルムスハーフェンを経由する接続に影響が出ている。一方、ベルギーでは水先案内人の不足により待ち時間が増えていたが、港湾の運用は正常に戻った。

北欧州と地中海の主要ゲートウェイでは混雑が続いており、旺盛な需要と運用上の制約が能力に圧力をかけている。マースクは顧客に対し、早めの予約、正確な貨物予測と書類の提出、輸入コンテナの速やかな引き取りを呼びかけ、ターミナルの流動性維持に協力を求めている。