KTZエクスプレスとマースク、黒海経由のコンテナ輸送拡大で共同計画

カザフスタンのKTZエクスプレスとマースクは、中間回廊と黒海を経由するコンテナ輸出を拡大する共同計画を提示した。両社が9月30日に発表した。

計画は同日、アルマトイでKTZエクスプレスのアイベク・カパール暫定最高経営責任者（CEO）と、マースクの東地中海地域担当マネージング・ディレクター、セデフ・アイハン氏によって示された。カザフスタンの輸出業者が中国、欧州、その他の海外市場へより広くアクセスできるようにすることが狙いである。

マースクは、KTZエクスプレスとの共同サービス拡大に関心を表明した。対象には、黒海を横断するトランス・カスピアン国際輸送ルートの海上区間と、同社のグローバル輸送ネットワークとの接続が含まれる。カパール氏は「われわれの任務は、カザフスタンの輸出業者に明確で効率的かつ競争力のある物流ソリューションを提供し、新市場への参入を可能にすることだ」と述べた。

KTZエクスプレスは海上輸送船隊、コンテナ用平車、航空貨物の能力を拡大しているほか、カザフスタン国内と海外の主要な貨物発生・流通拠点でターミナルを開発している。アイハン氏は、マースクが新市場へのアクセスを目指すカザフスタンの輸出業者を支援する用意があると述べた。カパール氏によると、カザフスタンの産品はすでにコンテナでトルコや欧州市場へ輸送されている。

9月30日の発表では、ポティなどジョージアの黒海港湾が新計画の一部として特定されなかった。マースクは以前、ジョージアのポティを、同社の海上ネットワークと中央アジアの内陸サービスを結ぶ主要ゲートウェイとして位置づけていた。KTZエクスプレスも、中間回廊上のジョージアのハブ港の一つに同港を挙げている。

今回の協議は、KTZエクスプレスとA.P.モラー・マースクが6月にブリュッセルで署名した協力協定に続くもので、複合一貫輸送、国際物流サービス、中間回廊の開発を対象としている。マースクは2022年4月から同回廊で定期複合サービスを運航しており、中国とカザフスタン、カスピ海、アゼルバイジャン、ジョージア、黒海、ルーマニアを結び、欧州内でさらに接続している。KTZエクスプレスはカザフスタン国鉄の子会社で、国際輸送回廊にまたがる複合貨物、ターミナル、倉庫、フォワーディングサービスを提供している。A.P.モラー・マースクはデンマークの統合物流企業で、130カ国以上で海運、物流・サービス、ターミナル事業を展開している。