ドローリー指数1%安、アジア欧州運賃下落で

ドローリーの世界コンテナ指数(WCI)は今週、アジア欧州運賃の下落がトランスパシフィックの堅調な運賃を打ち消し、小幅に下落した。中国の国慶節(ゴールデンウィーク)を前に、船社は新たな空船(ブランクセーリング)の設定を進めている。

WCIは木曜日時点で40フィートコンテナ当たり4468ドルと前週比1%下落し、前週の小幅な上昇から反転した。下落はアジア欧州路線に集中しており、スエズ運河経由のコンテナ船通航が戻り始めたことで実効供給力が増加しつつある。上海発ジェノバ向けは5%下落の3835ドル、上海発ロッテルダム向けは4%下落の3485ドルとなった。ドローリーによると、スエズ運河のコンテナ船通航は第38週に48隻となり、前週の41隻から増加した。

船社はまた、運航計画の削減も進めている。来週のアジア欧州向け空船は今週の3便から7便に増える。しかしドローリーは、スエズ通航の回復による追加供給がこうした削減を上回ると予想している。同社はアジア欧州運賃が来週も下落を続けると見込む。

トランスパシフィック市場は堅調だった。上海発ロサンゼルス向けは2%上昇の7838ドル、上海発ニューヨーク向けはほぼ横ばいの1万373ドルとなった。船社はゴールデンウィークを前に輸送力管理を強化しており、ドローリーのコンテナ輸送力インサイトによると、来週のトランスパシフィック向け空船は今週の9便から15便に増える。こうした削減にもかかわらず、ドローリーはゴールデンウィーク期間に入ることでトランスパシフィック運賃が来週下落すると予想している。

一連の動きは、コンテナ市場の不均衡が一段と鮮明になっていることを示す。船社は空船による輸送力管理を続ける一方、スエズ通航の回復がアジア欧州路線の供給状況を徐々に変えつつある。

安全面は依然として大きな不確実性だ。スエズ通航が増える中でも紅海リスクは船社の航路決定に影響を及ぼし続けており、パナマ運河の通航能力も制約されたままだ。ドイツの労働混乱やライン川の低水位も欧州のサプライチェーンを複雑にしている。こうした状況下でドローリーは、ゴールデンウィーク接近と実効輸送力の追加戻りにより、東西航路の運賃が来週も下落すると予想している。