極東発米国向けスポット運賃、10月初旬に上昇一服か

ゼネタのチーフアナリスト、ピーター・サンド氏は、極東発米国東岸・西岸向けの急騰が続くスポット運賃について、10月初旬に上昇基調の終わりが見え始める可能性があるとの見方を示した。7月1日と比較すると、荷主は1FEU当たり平均で米国西岸向けが2691ドル(31%増)、米国東岸向けが1280ドル(18%増)を余分に支払っている計算になる。

一方、北欧州・地中海向けの短期市場のコンテナ貨物運賃は7月1日以降下落が続いており、それぞれ29%(1590ドル)、38%(2650ドル)安い。10月初旬は下落基調が再開する前の短い小休止となる可能性があるという。

サンド氏は、過去数カ月にコンテナ船市場に生じた複数の運用上の想定外の事象について、それぞれ単独では今日のような混乱をネットワークに与えられなかったが、それらが重なり複合的に作用したことで現在の状況が生じたと指摘した。

このため2027年契約の入札を控えた荷主は難しい立場にある。目標とする契約運賃は現在の高騰したスポット市場とはかけ離れているものの、市場環境がすぐに収まるとも言い切れないためだ。同氏は、荷主に対し混乱要因を個別に評価し、自社の輸送ニーズと照らし合わせ、金額面だけでなく運用面も含めて企業レベルで何を意味するかを検討するよう求めた。

ゼネタが公表した9月24日時点の市場平均スポット運賃は、極東発米国西岸向けが1FEU当たり8255ドル、米国東岸向けが1万1445ドル、北欧州向けが3945ドル、地中海向けが4369ドル、北欧州発米国東岸向けが2970ドルだった。7月1日以降の米国向けと欧州向けの乖離は、米国西岸向けが18.4%増(1280ドル)、米国東岸向けが30.7%増(2691ドル)、北欧州向けが28.7%減(1590ドル)、地中海向けが37.8%減(2650ドル)、北欧州発米国東岸向けが16.1%増(411ドル)となっている。