揚子江の江陰・南京、メキシコ・北アフリカへ直行便

中国の揚子江沿いの江陰港と南京港が、遠洋コンテナ航路の開設に動いている。コスコグループの多目的船部門であるコスコ・シッピング・スペシャライズド・キャリアーズは9月23日、江陰からメキシコのマンサニージョへ向かうコンテナサービスを開始した。一般貨物船CSPCジェイドに機械類や完成品を積んだ500個超のコンテナを搭載した。

さらに同社は先週、南京から北アフリカへのコンテナサービスも開始した。2024年と2025年に北極海航路経由の試験航海を実施したのに続く動きである。

揚子江の港は、地元や後背地の企業にとって物流コストを下げ、サプライチェーン効率を高めるため、遠洋コンテナ航路の誘致を進めてきた。地域経済で競争力を得る狙いがある。従来、揚子江後背地の貨物は上海や寧波など主要港まではしけで運ばれ、余分な港湾取扱料と短距離輸送料がかかり、時間も要した。

揚子江下流域には家電や電子機器、自動車部品、太陽光発電など重要な製造拠点が集まり、物流効率とコストへの感度が高い企業が多い。直行航路は積み替えを不要にする。江陰発のメキシコ航路は22日間で、従来の積み替え航路より約15日短縮できる。

パナマ運河の混雑への対応も意識した動きとみられ、一部の貨物はマンサニージョから米国へ鉄道かトラックで運ばれる。コスコ・シッピング・スペシャライズド・キャリアーズは3月にも、1070TEU型の天山を使い、江陰からベルギーのアントワープ港への単発コンテナ航海を実施している。