黒海のロシア穀物ターミナル、8割は再稼働可能

ロイター通信が業界データを分析した結果、ロシアとウクライナの相互攻撃停止に向けた外交努力が停戦につながれば、黒海およびアゾフ海のロシア穀物ターミナル能力の最大8割を早期に再稼働できることが分かった。一方、ロシアの同地域における穀物輸出インフラの約2割を占める3つのターミナルは深刻な損害を受けており、修理に数カ月を要する可能性がある。

トルコのエルドアン大統領は、最近の港湾や船舶への攻撃で停滞している黒海の穀物貿易を回復させるための国際的な取り組みを主導している。ウクライナのゼレンスキー大統領は金曜日、インドやエジプトなど中東諸国もこの取り組みに参加していると述べた。クレムリンは外交接触を認めたが、その間ロシアは代替の輸出ルートを模索しているとしている。

ロイターは、ターミナル運営に詳しい4つの情報源から得た情報をもとに、同地域にあるロシアの主要穀物ターミナル9カ所と、アゾフ海およびドン川デルタの小規模施設の状況を分析した。情報源は問題の敏感さから匿名を条件に語った。攻撃前、このルートはロシアの穀物輸出の最大7割を扱っていた。ロシアは世界最大の小麦輸出国であり、出荷の混乱は世界の穀物価格を押し上げ、ウクライナ戦争に絡む食料安全保障への懸念を再燃させている。

分析によると、主要9ターミナルのうち3カ所がウクライナの攻撃で深刻な損害を受け、黒海とアゾフ海の穀物積載能力の約5分の1に影響が出ている。ロシアの三大穀物ターミナルの一つである黒海ノボロシスク港のNKHPは、8月12日の攻撃で深刻な損害を受けた。年間能力は710万トンで、修理には最大6カ月かかる可能性がある。ノボロシスクの情報源はロイターに対し、「NKHPではコンベヤギャラリーが完全に破壊され、道路に崩れ落ちて横たわっていた」と語った。また「職員は6カ月間自宅待機となった。閉鎖がいつまで続くか分からない」と述べ、ノボロシスクの他の2ターミナル、KSKとNZTの損害は軽微で、両者とも操業再開の準備ができていると付け加えた。同社はNKHPの修理に最大4カ月かかる可能性があるとしている。

損害を受けた他のターミナルである黒海タマン港のZTKTとアゾフ海タガンログのターミナルは操業を停止しているが、被害の全容は明らかになっていない。